Avançar para o conteúdo principal

Nico Rosberg consegue Pole Position no Mónaco com muita controvérsia

Nico Rosberg conseguiu fazer o tempo mais rápido no Mónaco. No entanto houve bastante controvérsia devido a um erro do próprio piloto na curva Mirabeau. Este erro estragou o resto da qualificação de Lewis Hamilton. 

Uns diziam que o erro foi propositado para acabar a qualificação mais cedo, não dando hipótese aos outros pilotos por causa da bandeira amarela levantada. Outros diziam que foi um erro do piloto e que com alguma sorte conseguiu safar o carro pela escapatória. Sinceramente pelas imagens, não me parece que tenha sido um acto deliberado por parte de Rosberg, mas a sua celebração quando se retirou para o paddock não caiu muito bem aos restantes pilotos e principalmente a Lewis Hamilton.


Tudo isto levou a uma investigação por parte da FIA para deliberar se realmente houve marósca de Rosberg. Depois de analisarem as imagens e a telemetria, consideraram que foi um erro do piloto e que o carro tinha realmente entrado em despiste. Não foi aplicada qualquer penalização a Rosberg e assim o Alemão ficou na Pole Position com um tempo de 1:15.989.



Lewis Hamilton por outro lado disse numa entrevista à BBC que a sua relação com o seu colega de equipa ia aquecer e relembrou a rivalidade que existia entre Senna e Prost. "Sim, é como a rivalidade entre o Senna e o Prost. Não vou falar com ele, prefiro tratar do assunto à maneira de Senna."
Esta nova rivalidade pode apimentar as provas de F1, já que os únicos concorrentes ao título são os pilotos da Mercedes AMG Petronas.

Esta qualificação para o Grande Prémio do Mónaco contou com uma grande dose de despistes. A curva Mirabeau fez mais duas vítimas para além de Rosberg. O piloto da Caterham Marcus Ericsson chocou contra o piloto da Williams, Filipe Massa estragando a prova de qualificação do brasileiro. 
Daniil Kvyat também se despistou ficando sem a asa dianteira depois de um toque no muro. No entanto conseguiu regressar às boxes e continuar a qualificação.

O Grande Prémio do Mónaco começa amanhã às 13:00. 


Comentários

Mensagens populares deste blogue

Filtros K&N - Afinal são bons? Ou são bons para deitar fora?

Sabem qual é a principal modificação que as pessoas fazem a um carro ou mota? Não é velas, nem suspensões, nem travões, nem adicionar turbos ao motor... É fazer modificações na admissão de ar do motor.  Já devem ter ouvido falar dos filtro de ar da K&N. Já faz um tempo que tenho andado a estudar este assunto. Parece que existem duas pessoas no mundo. As que gostam do filtro K&N e as que dizem mal do filtro. Eu fiz muita pesquisa, vi muitos vídeos e li muitos artigos, falei com pessoas que os usam e vou tentar dizer-vos qual é a minha conclusão sobre tudo o que se diz sobre estes filtros. Mas primeiro, vamos a uma lição de história. Os filtros K&N nasceram da necessidade de dois malucos por corridas de motos em terra batida (sim, corridas com MUITO PÓ mesmo, e já vão ver porque é que esta ressalva é importante), que se queixavam dos filtros normais de papel que ficavam obstruídos muito depressa, o que baixava a performance do motor. Para além disso era uma...

5 futuros clássicos para investir 2015 - Fiz bem as previsões ou não?

Há 10 anos, publiquei um artigo sobre futuros clássicos para investir edição de 2015 , e achei que seria interessante fazer um exercício: E se tivessem seguido os meus conselhos? Teriam ganho ou perdido dinheiro? Foto: Influx Nesse ano, um dos carros que sugeri que iria valorizar foi o Fiat Barchetta . Durante vários anos, o Fiat Barchetta foi um carro super barato e provavelmente um dos mais divertidos que conduzi pelo preço. Com um chassis leve e um motor 1.8 de 130 cavalos, só pecava por ser tração dianteira, mas ainda assim era bastante divertido de conduzir — a traseira soltava-se com facilidade e de forma controlada. No artigo de 2015, referi que os preços rondavam os 4.000 € / 5.000 €, e que exemplares fora de série e em estado excecional podiam chegar aos 6.500 €. Em 2025, um Fiat Barchetta custa cerca de 10.000 € / 10.500 €, e já vi exemplares vendidos por 12.000 €. Se tivessem seguido o meu conselho, em 10 anos tinham ganho cerca de 5.000 € . Nada mau investimento para um F...

O Novo Estatuto dos Elétricos: De Luxo a Comodidade

Por vezes, faço algumas previsões sobre o futuro — não através de cartas de tarot ou búzios — mas com base no que observo na indústria automóvel e na dinâmica do mercado de carros usados. E aquilo que penso que poderá acontecer nos próximos 10 anos é simples: os elétricos vão tornar-se o carro da classe média e baixa, enquanto a classe alta e muito alta vai continuar a andar de híbridos plug-in ou até mesmo de carros totalmente a combustão. Porquê, perguntam vocês? 1. Os carros elétricos vão ficar cada vez mais baratos Atualmente, os elétricos são caros devido ao custo elevado das baterias — o lítio é um elemento escasso e dispendioso. No entanto, o preço médio das baterias de iões de lítio (por kWh) tem vindo a cair drasticamente. Em 2013, custava cerca de 780 dólares por kWh; em 2024, atingiu o mínimo histórico de 115 dólares. [Fonte: Battery Tech] Devido à simplicidade da construção de um carro elétrico (menos peças), tudo indica que o custo de fabrico será, em breve, inferior ao...