We Like Cars

Continua a haver um debate aceso se os vídeo jogos são ou não benéficos. Num estudo recente feito pela Continental Tires, foi revelado que jogadores de Need for Speed, Gran Turismo ou GTA (por exemplo) são mais propensas a ter acidentes do que outras que não jogam. Também são os que tomam atitudes mais agressivas atrás do volante, os que mais passam sinais vermelhos e os que mais fazem ultrapassagens perigosas.  No entanto, existem outros estudos que dizem que jogar vídeo jogos pode tornar as pessoas melhores a tomar decisões rápidas e acertadas, fazendo delas melhores condutoras. E até o estudo da Continental Tires revelou que os jogadores condutores conseguiram passar aos exames de condução com muito menos tentativas dos que não jogavam. (Eu por exemplo passei tudo à primeira).  Gran Turismo 5 é tido com um dos jogos mais realistas de condução automóvel. Será que ser bom no jogo ajuda a ser bom na vida real? O que retirar deste estudo? Bom, a minha experiência de condutor

Para muitos é o carro de produção mais bonito do mundo. Aliás quando este carro foi lançado Enzo Ferrari disse que era o carro mais bonito alguma vez feito. A verdade é que ninguém fica indiferente quando vê este carro na rua. E o carro não vivia só pela aparência. Quando foi lançado em 1961 era o carro de produção mais rápido do mundo graças ao motor 3.8 de 6 cilindros em linha com 3 carburadores que desenvolvia 265hp. Fazia dos 0-100 em apenas 7,1 segundos e a velocidade de ponta 240 km/h. Consumia em média cerca de 13L/100km. Em 1964 foi introduzido o motor 4.2 de cilindrada que tinha mais torques que o 3.8 mas manteve a potência de 265hp. Em 1969 foi introduzido o E-Type series 2 que tinha algumas modificações estéticas no exterior e um interior completamente redesenhado. Mais tarde em 1971 foi introduzido o Jaguar E-Type Series 3 com motor V12 que produzia 314hp. Em 1974 saiu das fábricas da Jaguar o último E-Type. Só resta mesmo dizer feliz aniversário Jaguar E-Type!

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Foi no ano de 1999 que a Toyota lançou os 2 últimos carros interessantes no seu line-up: O Toyota Celica e o Toyota MR-2. Ambos eram carros magníficos em design e em tecnologia e possuíam motores mais racionais (1.8 VVT-i 140hp) mas ainda assim interessantes (no caso do Celica ainda teve direito a um motor 1.8 com 192hp!). Mas depois destes 2 a Toyotas nunca mais lançou um carro que tivesse o mínimo interesse para os entusiastas de automóveis. Tenho um fraquinho por este carro. Um carro que para muitos era melhor que o Mazda MX-5. Eu ando de olho num em segunda mão azulinho. ;) Até agora... Tudo começou em 2009 quando a Toyota mostrou ao mundo o Toyota FT-86. Um carro com motor Boxer que vai ser produzido em conjunto com a Subaru (Sim! Vai haver um Subaru FT-86). O carro também possuí tracção traseira que no caso da Toyota, desde o MR-2 que não existe nenhum no seu Line-up (isto se não contarmos com a Lexus). Toyota mais bonito de sempre? Carregando no botão Fast Forward

Já se sabe, por vezes o ser humano consegue ser um animal sem coração. Abandonamos todo o tipo de objectos e por vezes até abandonamos animais e até mesmo familiares. No We Like Cars, não gostamos mesmo nada de ver carros abandonados e quando são grandes carros então... Bom simplesmente parte-nos o coração. Aqui em Portugal não é muito frequente ver grandes máquinas abandonadas na rua, mas no Médio Oriente é bastante frequente encontrar-se carros incríveis a apodrecer à beira da estrada. Ficam aqui alguns tristes exemplos: Ferrari Mondial 8 (1980). É dos Ferraris menos apetecidos que saiu das portas de Maranello, ainda assim encontrar um Ferrari neste estado devia ser considerado crime.  Um Ferrari abandonado... Só mesmo no Dubai. O Ferrari Mondial 8 foi lançado em 1980 e era na altura o Ferrari mais acessível. Tinha um motor V8 3 litros com 214hp. Fazia dos 0-100 km/h em 7 segundos. Este Ferrari tinha alguma particularidades interessantes como por exemplo o motor

Nunca fui muito adepto do Mini. O facto de ser um carro Retro com uma mescla de novo com o antigo não me chama muito a atenção. Sim é um carro irreverente, mas gosto mais das linhas moderna de um Honda CR-Z ou um Audi A1 ou até mesmo um Citroen DS3 que se posicionou e bem em termos de Marketing como sendo o carro Anti-Retro. No entanto apesar do Mini não ser totalmente a minha praia, a Mini convenceu-me completamente que um Mini é um carro excepcionalmente bem feito e que satisfaz todas as necessidades daqueles que gostam realmente de conduzir como é o meu caso. O que vale é que a BMW tem uma máquina de Marketing muito bem oleada e Mini consegue realmente mostrar às pessoas que ter um Mini é ser diferente, é pertencer a um grupo, é performance e prazer na condução. O Mini ganhou uma aura um tanto ao quanto parecida com a da Apple, qualquer coisa que façam, nós sabemos de antemão que vai ser espectacular e que nós vamos querer comprar. A Mini é um dos poucos carros que consegue chamar

Não vale a pena resistir, os carros como nós conhecemos, estão prestes a deixar de existir! Os motores a combustão estão condenados a desaparecer, muito provavelmente só existiram em certas marcas para os mais excêntricos pois a electricidade promete melhores performances e tudo sem poluir o ambiente. Os carros eléctricos não são nenhuma novidade, aliás são quase tão antigos como os motores a combustão. Os primeiros carros eléctricos apareceram no século XIX (1832/1839) em Inglaterra e França. Estas carruagens eléctricas tinham na altura uma autonomia de 29 km e uma velocidade máxima de 22km/h. Aliás por mais incrível que pareça os carros eléctricos na altura detinham records de autonomia e de velocidade. O primeiro carro a bater a barreira dos 100km/h foi um carro eléctrico nas mãos de Camille Jenatzy em 1899. Conseguiu atingir os 105.88 km/h. No início do século XX existiam três tipos de propulsão nos automóveis: Os Eléctricos que eram populares devido à ausência de barulho, vibraçõ