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Reza a história que quando foram designados para construção 18 Jaguar E-Types Lightweight, só 12 é que foram realmente construídos. A Jaguar tinha por lá mais 6 chassis deste clássico a empatar espaço na fábrica e pensou: Porque não construir os restantes 6? Dito e feito, a Jaguar vai mesmo construir os restantes 6 Jaguar E-Types Lightweight iguais aos que foram feitos em 1963. Até o processo de fabrico vai ser todo feito à mão como antigamente. O motor vai ser o velho e fiel 6 cilindros em linha 3.8 com 265 cv. O E-Type Lightweight foi feito de propósito para competição e pesava menos 114kg que um E-Type normal. Todo o interior foi retirado, deixando apenas o essencial para ser possível um humano conduzir o carro.  Ainda não se sabe o preço que estes E-Type vão ter, a única coisa que se sabe é que não vai ser qualquer um que vai poder comprar estes carros já que a Jaguar dará prioridade a coleccionadores da Jaguar e clientes especiais.

Para muitos é o carro de produção mais bonito do mundo. Aliás quando este carro foi lançado Enzo Ferrari disse que era o carro mais bonito alguma vez feito. A verdade é que ninguém fica indiferente quando vê este carro na rua. E o carro não vivia só pela aparência. Quando foi lançado em 1961 era o carro de produção mais rápido do mundo graças ao motor 3.8 de 6 cilindros em linha com 3 carburadores que desenvolvia 265hp. Fazia dos 0-100 em apenas 7,1 segundos e a velocidade de ponta 240 km/h. Consumia em média cerca de 13L/100km. Em 1964 foi introduzido o motor 4.2 de cilindrada que tinha mais torques que o 3.8 mas manteve a potência de 265hp. Em 1969 foi introduzido o E-Type series 2 que tinha algumas modificações estéticas no exterior e um interior completamente redesenhado. Mais tarde em 1971 foi introduzido o Jaguar E-Type Series 3 com motor V12 que produzia 314hp. Em 1974 saiu das fábricas da Jaguar o último E-Type. Só resta mesmo dizer feliz aniversário Jaguar E-Type! ...