We Like Cars

Já alguma vez pensaram como seria uma filmagem de uma boxe com câmaras térmicas? Pois alguém na BMW teve essa ideia e filmou um Pit Stop do BMW M4 DTM usando uma. O resultado é bastante engraçado. Este fim de semana não temos DTM, mas no próximo vamos ter no Hungaroring Budapeste.

Apesar de uma excelente qualificação que colocou o piloto em terceira posição , António Félix da Costa não foi além do 11º lugar.  Tudo começou com uma partida menos bem conseguida que o fez perder um lugar. Passado poucas voltas conseguiu recuperar a posição perdida, mas mais tarde, uma tentativa de ultrapassagem menos bem conseguida fez o piloto perder vários lugares. Para além disso as condições atmosféricas não ajudaram nada os pilotos, tendo ficado a classificação toda baralhada. O resultado foi um inglório 11º lugar. Apesar deste outro pequeno azar, António Félix da Costa teve um andamento espectacular na corrida e tem carro e capacidade para discutir os lugares no pódio. Faltou a estrelinha da sorte ao Português. Resta esperar pela próxima corrida em Hungaroring daqui a 15 dias.

Boas notícias para António Félix da Costa que conseguiu qualificar-se para a corrida de amanhã na quarta posição. O piloto conseguiu fazer uma volta com o seu BMW M4 DTM em 1m20.582seg, e foi por poucas décimas que não conseguiu a segunda posição.  A corrida em Oschersleben começa amanhã às 12:30. - Notícia de última hora - Devido à desqualificação de Molina, António Félix da Costa vai partir em 3º lugar!

Devido às emissões de CO2, a BMW teve de parar de adicionar motores cada vez maiores aos seus modelos M. O BMW M5 passou de um V10 para um V8 turbo e o M3 passou de um V8 para um 6 cilindros em linha turbo. O que a meu ver, não foi um sacrilégio, pois apesar do sacrifício de cilindros, estes novos modelos M têm ainda mais potência que os anteriores. Agora a Internet está num reboliço, pois existem vídeos em que o som do novo BMW M3/M4 parece  tirado de um jogo de corridas, como o Gran Turismo, enquanto que noutros vídeos o motor parece soar como uma sofisticada orquestra cheia de rouquidão, assobios de turbo e sons mecânicos do motor, barulhos estes, que na minha opinião são fantásticos.  A meu ver a única coisa que a BMW fez mal tanto no M5 como no novo M3/M4 foi colocar sons artificiais no sistema de som do carro, para dar a sensação que existe um motor maior do que o carro realmente tem, isso acabou por se virar contra a BMW, pois o som, é claramente ar...