We Like Cars

Acho que este blog se vai transformar em breve num compendio de histórias de horror na compra de automóveis em segunda mão. Ou sou eu que sou muito azarado, ou tenho um dom para esbarrar em carros que têm stands ou particulares menos profissionais ou sérios... Então, fruto da minha incessante busca por automóveis porreiros a preços razoáveis, dei-me de caras com um anúncio de um stand em Leiria cujo o nome não vou dizer. Este "Stand" é no fundo um negócio de detalhe automóvel que de vez em quando também vende e compra alguns carros de carácter mais clássico ou desportivo. A razão por não dizer diretamente qual o nome do stand é porque o carro em questão estava a ser vendido em consignação e era de um particular. Aqui o mal pode não estar no vendedor, mas sim no proprietário que melhor do que ninguém, sabe aquilo que tem em mãos.  Num belo dia, decidi ir ver o carro, mostraram-me a viatura, um Triumph TR7 Cabrio e fiquei a saber que tinha inspeção, tinham sido feitas as revisõ

Existem muitas maneiras para maximizar o valor de um carro na hora de o vender. Desde a marca do carro, até às edições especiais, combinações de extras, a própria cor do carro, e claro, o ano, os km e o estado do mesmo. Isto são tudo factores que entram em jogo quando alguém procura um carro usado, mas uma coisa fundamentalmente básica, simples e talvez a mais importante do que tudo o resto é o histórico do carro.  É só um dossier, mas um dossier carregado com toda a informação do carro, todas as facturas e todo o historial pode valer milhares de euros.  Desde que adquiri o meu primeiro carro, que tenho mantido em todos os automóveis que vivem em minha casa, um dossier com o registo de todas as intervenções que têm sido feitas ao carro em termos de mecânica e de revisões. Sempre que é preciso pneus, mudanças de óleo, baterias, etc, entra no tal dossierzinho a factura com o registo do que foi feito, quando foi feito e quanto custou. Assim quando vender o carro e me perguntarem pelo livr

A falta de carros novos é de tal ordem que até os sedans voltaram a vender-se porque já não há SUV's novos para entrega. Já tinha falado no fenómeno que está a acontecer no mercado dos carros usados há umas semanas atrás. As disrupções de inventário para a fabricação de automóveis novos causou uma quebra na produção o que por sua vez fez aumentar o preços dos usados em cerca de 20% em Portugal.  Agora a pergunta é: Quando é que volta tudo à normalidade? Ninguém sabe responder ao certo, mas tal como os preços dos carros usados não dispararam de um dia para o outro, os dos usados também não vão baixar de um dia para o outro.  A falta de componentes para fabricar automóveis novos continua a existir e não vai ser resolvida em 2 ou 3 dias. Ainda existem falta de microchips que é o principal componente neste momento que está a complicar a construção de novos automóveis. Esta escassez está a ser resolvida e já começa a melhorar, mas não esperem que isso se reflita já nos preços dos usados