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Por acaso não foram a tempo de comprar um dos 499 LaFerraris que a Ferrari fez? Então não se preocupem pois existe uma empresa que já está a produzir réplicas deste modelo com uma panóplia de motores interessantíssimos!  Com 15.000€ conseguem comprar uma réplica de um LaFerrari com um incrível motor de um Toyota Camry com 250 cavalos de potência. Com 17.000€ já conseguem colocar um 5L V8 de um Ford Mustang GT. Aumentando o orçamento para os 28.000€ já conseguem instalar nesta réplica um de dois motores de Super Carros. Um 5.2L V10 da Audi/Lamborghini ou um V12 6.0L da BMW. Para além das réplicas de todos os Ferrari modernos existentes, incluíndo o LaFerrari, a Mansory Cars (estavam à espera de um nome original para uma empresa que faz réplicas? Não confundir com a Mansory Alemã que faz o tuning a super carros) faz também réplicas de todas as marcas de super carros. McLaren, Bugatti, Lamborghini... é à escolha do freguês!

Ainda agora começámos a conhecer como realmente é o topo de gama da Ferrari e já existem fortes indícios de como será a sua versão mais extrema, exclusiva para pistas. Os últimos rumores de Maranello, apontam para um LaFerrari FXX com motor equivalente ao que podemos encontrar nos monologares da Fórmula 1, ou seja, um motor V6 de 1.6 litros com um turbo massivo e um sistema KERS para alguns cavalos eléctricos extra. E estes rumores batem certo com um certo vídeo que circulou na Internet há uns meses que mostrava uma mula do LaFerrari com um motor de F1. Na altura pensava-se que andavam a fazer testes para a F1, de uma forma camuflada, mas hoje pensasse que realmente, o V6 vai ser o motor presente no LaFerrari FXX. O que é um pouco estranho já que o combo V12 + KERS do LaFerrari são 950cv e o motor do F14 T são qualquer coisa como 750 cv de potência. Vai ser interessante ver o que está debaixo do capô, até porque dizem que o LaFerrari FXX fez uma volta a Nurburgri...

O embargo que a Ferrari impôs aos jornalistas do mundo inteiro das análises ao LaFerrari foi levantado e nós já temos aqui os primeiros vídeos das principais revistas e sites do mundo com as suas opiniões sobre o hiper carro da Ferrari. A Autocar.co.uk foi a primeira a experimentar o carro. Steve Sutcliffe este aos comandos do LaFerrari, tanto em pista como em estradas públicas e diz que é provavelmente o mais rápido e excitante hiper carro do mundo. A Evo também fez a tão esperada análise desta obra de arte e apelidaram este carro, no bom sentido, do irmão mais velho do 458 Itália. O comportamento era previsível e pode-se dizer que é um carro fácil de guiar, mas desta vez com quase 1000 cv de potência, em vez de 570cv do 458. O facto de usar o motor eléctrico de forma a aumentar as potencialidades do V12, em vez de poupar nos consumos, também faz com que seja um automóvel único. Richard Meaden foi o jornalista que teve ao volante do LaFerrari. Infelizmente o We...

Desculpa espelho retrovisor! Sempre fomos amigos, sempre estiveste comigo a proteger a minha retaguarda, mas é tempo de te ires embora. É isso mesmo! Os espelhos retrovisores, a meu ver, já não têm razão para existir. Podiam muito bem ser substituídos pelo combo, câmaras de vídeo e monitores. Estas são 10 vantagens que teríamos se os espelhos retrovisores fossem abolidos! 1 - Mais rápido! Sem os espelho retrovisores o carro fica mais rápido porque fica com um coeficiente de atrito menor. Se o carro é mais aerodinâmico e faz menos atrito, consegue ser mais rápido! E isso é sempre bom. 2 - Mais económico! Mais uma vez, a aerodinâmica optimizada faz com que o automóvel gaste menos combustível. Já para não falar, que se tiverem o azar de partir um espelho retrovisor eléctrico com espelhos aquecidos e que recolhem automaticamente, vão gastar uma fortuna a substitui-los! 3 - Mais seguro! O problema dos espelhos retrovisores é que podem em certos casos não mostrar t...