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A tecnologia está sempre a evoluir e depois da tecnologia híbrida ter tomado de assalto o grupo LMP1 do WEC, a Aston Martin Racing vai testar a tecnologia solar para ser mais competitiva no grupo GT. Estes painéis solares fotovoltáicos inseridos no tejadilho dos Aston Martin iria fornecer energia ao ar condicionado e a outros sistemas auxiliares. Isto porque no regulamento da FIA o cockcpit de um automóvel de competição não deverá ter mais de 32º C. Assim seria possível libertar alguns cavalos de potência para as rodas. A Aston Martin Racing vai testar esta tecnologia pela primeira vez em Setembro no Circuito das Américas no Texas. Esta tecnologia no entanto não é novidade para o mundo automóvel, por exemplo, o Nissan Leaf usa um pequeno painel solar para alimentar o ar condicionado, estendendo assim a sua autonomia. 

Nico Rosberg conseguiu uma vitória bastante tranquila no Mónaco este fim de semana. O piloto alemão esteve sempre na frente e nem a fúria de Lewis Hamilton chegou para o tirar de lá. É certo que Lewis Hamilton teve alguns problemas de visão a 20 voltas do fim, com uma sujidade que lhe entrou no olho, mas mesmo com 2 safety cars, Nico Rosberg esteve inabalável e o que prometia ser uma batalha épica entre os dois pilotos da Mercedes acabou por ser uma corrida banal.  Existiram alguns incidentes, que já fazem parte do circuito do Mónaco. Jenson Button bateu em Sergio Pérez na curva Mirabeau, obrigando o mexicano a abandonar a prova. Sebastian Vettel abandonou devido a problemas técnicos no carro e Pastor Maldonado nem sequer chegou a sair da pitlane. Adrian Sutil teve um acidente violento à saída do túnel. Kimi Raikkonen não foi feliz no Mónaco devido a um toque que sofreu de Maz Chilton que o obrigou a ir às boxes, perdendo assim o terceiro posto. Com este resu...

Apesar das dificuldades dos Honda nesta corrida super rápida que favorecia os carros com maior velocidade de ponta (Citroen C-Elysee e Chevrolet Cruze), Tiago Monteiro fez duas corridas excelentes. A 1ª corrida seria muito difícil para Tiago pontuar, pois partia do sétimo lugar e os Citroen e Chevrolet Cruze tinham maior velocidade de ponta, mas Tiago conseguiu um arranque magnífico e fixou-se na quinta posição até ao final da corrida, defendendo-se com unhas e dentes dos ataques de Tom Chilton.  Na 2ª corrida Os homens da Honda conseguiram os lugares da frente na grelha de partida, mas mesmo assim, não conseguiram defender-se de José Maria Lopez que chegou ao primeiro lugar com o seu Citroen. Tiago Monteiro acabou a corrida com um fantástico terceiro lugar. Esta corrida ficou marcada com um incidente na partida entre dois homens da Lada como podem ver no vídeo. Tiago Monteiro ficou visivelmente satisfeito com os resultados, pois já esperava que fosse...

Gianni Morbidelli conseguiu a pole position com o seu Chevrolet Cruze! Foi a primeira vez nesta temporada que se qualificou em primeiro lugar um carro sem ser da Citroen. Foi uma qualificação disputada ao milésimo. Só 49 milésimos a menos do que Yvan Muller.  Tiago Monteiro não foi além da sétima posição, tendo conseguido ser o piloto da Honda mais rápido do circuito. Este circuito é especialmente penalizante para os Honda Civic porque tem rectas muito longas e curvas muito rápidas o que deixa sobressair imenso a falta de velocidade de ponta que os Honda Civic têm em relação à concorrência. Tiago diz que "infelizmente não temos velocidade de ponta suficiente para fazer frente aos nossos adversários nas rectas." Apesar destes "handicaps" Tiago Monteiro não desiste e vai tentar dar o seu melhor nestas duas corridas. No entanto, pelo que vi nas qualificações, muita coisa pode acontecer. Espero que os pilotos consigam dar mais um grande espectáculo...

Salzburgring e a sua rapidíssima curva número 9 tem sido um verdadeiro pesadelo para os pilotos do WTCC. Este sábado 3 carros foram contra o muro nesta curva traiçoeira. Uma das vítimas foi o Chevrolet Cruze do piloto luso descendente Hugo Valente. Este pisou a relva e perdeu o controlo do carro batendo violentamente contra o muro. Possivelmente a sua participação nesta prova vai estar comprometida devido aos estragos no carro. No entanto na sua página de Facebook , Hugo Valente colocou uma foto dos mecânicos a arranjar o carro. No seu post Hugo Valente diz: "Boa sorte para os meus mecânicos! Eles são os melhores e vão estar a noite toda a tentar arranjar o meu carro. #nosleep"  Borkovic e Di Sabatino também tiveram problemas similares que os fizeram despistar, se bem que com menos danos que Hugo Valente.  José Maria Lopez teve uma dose enorme de sorte tendo escapado com apenas um pião. Não sei se foi do piloto ou do carro extremamente bem equilibrado, a únic...

Nico Rosberg conseguiu fazer o tempo mais rápido no Mónaco. No entanto houve bastante controvérsia devido a um erro do próprio piloto na curva Mirabeau. Este erro estragou o resto da qualificação de Lewis Hamilton.  Uns diziam que o erro foi propositado para acabar a qualificação mais cedo, não dando hipótese aos outros pilotos por causa da bandeira amarela levantada. Outros diziam que foi um erro do piloto e que com alguma sorte conseguiu safar o carro pela escapatória. Sinceramente pelas imagens, não me parece que tenha sido um acto deliberado por parte de Rosberg, mas a sua celebração quando se retirou para o paddock não caiu muito bem aos restantes pilotos e principalmente a Lewis Hamilton. Tudo isto levou a uma investigação por parte da FIA para deliberar se realmente houve marósca de Rosberg. Depois de analisarem as imagens e a telemetria, consideraram que foi um erro do piloto e que o carro tinha realmente entrado em despiste. Não foi aplicada qualquer penali...

Já alguma vez pensaram como seria uma filmagem de uma boxe com câmaras térmicas? Pois alguém na BMW teve essa ideia e filmou um Pit Stop do BMW M4 DTM usando uma. O resultado é bastante engraçado. Este fim de semana não temos DTM, mas no próximo vamos ter no Hungaroring Budapeste.

Quem é que aqui não gosta de trocas de motor? Bem, eu não sou muito a favor de trocas porque gosto de ver os carros originais, mas quando é para trocar para um motor de F1, então aí a conversa já muda de figura.  Este Mercedes-Benz 190E DTM trocou o seu já respeitoso motor por um Judd V8 de 3.5L de um F1 da Brabham. Este motor é capaz de criar 560cv de potência às 9.900 r.p.m. e pelo vídeo dá para ver o quão selvagem é. É um carro verdadeiramente lunático! Neste momento este Mercedes com motor F1 faz provas de montanha na Alemanha e pelo vídeo, deve andar sempre nos primeiros lugares. 

Quando as regras da Fórmula 1 mudam, é normal que existam grandes mexidas nas grelhas. As equipas que outrora eram competitivas passam a ser menos enquanto que as que estavam acostumadas a ficar a meio da tabela, passam a ocupar os lugares do pódio.  Lembram-se em 2009 quando as regras da Fórmula 1 mudaram e a equipa estreante Brawn GP (nascida das cinzas da equipa da Honda) dominaram completamente a primeira metade do campeonato? Tudo isso foi graças a uma interpretação das regras que deu origem a um difusor traseiro que aumentava muito a downforce do carro.  Desta vez quem está a dominar a F1 é a Mercedes AMG Petronas. Lewis Hamilton e Nico Rosberg teimam em sair dos dois primeiros lugares e tudo se deve a uma interpretação das novas regras que deu origem a uma solução de engenharia que trouxe grandes vantagens em todos os aspectos do carro, tornando-o assim bastante superior à concorrência. Tudo está na forma de como a Mercedes AMG olharam para o Turbo....

Depois do infortúnio em Silverstone, Filipe Albuquerque, Harry Tincknell e Simon Dolan conseguiram o primeiro lugar do pódio em Imola.  Depois de terem estado sempre nos lugares da frente, quando faltavam 25 minutos para a corrida terminar Dolan foi ultrapassado por Christian Klien e quando faltavam apenas 4 minutos Christian ficou sem combustível, dando a vitória Simon Dolan, Albuquerque e Tincknell.  Foi uma corrida espectacular e de cortar a respiração que levou a nossa bandeira ao lugar cimeiro do pódio. Com este resultado, Filipe Albuquerque está na luta pelo título. A próxima corrida do ELMS será em Julho no Red Bull Ring, Áustria. 

Apesar de uma excelente qualificação que colocou o piloto em terceira posição , António Félix da Costa não foi além do 11º lugar.  Tudo começou com uma partida menos bem conseguida que o fez perder um lugar. Passado poucas voltas conseguiu recuperar a posição perdida, mas mais tarde, uma tentativa de ultrapassagem menos bem conseguida fez o piloto perder vários lugares. Para além disso as condições atmosféricas não ajudaram nada os pilotos, tendo ficado a classificação toda baralhada. O resultado foi um inglório 11º lugar. Apesar deste outro pequeno azar, António Félix da Costa teve um andamento espectacular na corrida e tem carro e capacidade para discutir os lugares no pódio. Faltou a estrelinha da sorte ao Português. Resta esperar pela próxima corrida em Hungaroring daqui a 15 dias.

Boas notícias para António Félix da Costa que conseguiu qualificar-se para a corrida de amanhã na quarta posição. O piloto conseguiu fazer uma volta com o seu BMW M4 DTM em 1m20.582seg, e foi por poucas décimas que não conseguiu a segunda posição.  A corrida em Oschersleben começa amanhã às 12:30. - Notícia de última hora - Devido à desqualificação de Molina, António Félix da Costa vai partir em 3º lugar!

Foto de Lusomotores Simone Faggioli foi novamente o vencedor em Falperra, prova a contar para o campeonato europeu de montanha. Faggioli conseguiu completar o troço da Rampa da Falperra em apenas 1m50,386seg batendo o recorde neste traçado. Quanto aos Portugueses, Pedro Salvador e Carlos Vieira conseguiram o primeiro posto na categoria de CNV, marcando também o melhor tempo de um Português na Falperra com 2m2,704seg. 

Por vezes faz falta a estrelinha da sorte e neste campeonato de WTCC a estrelinha não tem estado do lado de Tiago Monteiro. A primeira corrida teve lugar, apesar da chuva intensa, Loeb conseguiu vencer a prova, que não chegou a terminar devido às condições meteorológicas.  A segunda corrida na Eslováquia Ring ia começar com Tiago Monteiro na Pole Position e seria uma oportunidade única de ganhar uma corrida e mais pontos para o campeonato, infelizmente as condições meteorológicas não melhoraram e a corrida teve de ser cancelada.  Vídeo da Eurosport Desta forma José Maria Lopez e os restantes homens da Citroen conseguiram distanciar-se de Tiago Monteiro na classificação geral. Não se sabe ainda se esta corrida número 2 vai ser compensada, noutro circuito. Espero sinceramente que sim.  Para ao próximo fim de semana temos mais WTCC e espero que as condições meteorológicas em Salzburging, na Áustria sejam mais favoráveis. 

Foto da Veloso Motorsport Hoje e amanhã olhos postos na Rampa da Falperra para mais uma grande edição. Muitos carros bem diferentes animam esta prova internacional que tem vindo a conquistar cada vez mais adeptos. Fica aqui um vídeo de 20 minutos com o melhor que a Rampa teve para oferecer.

Tiago Monteiro qualificou-se estrategicamente na décima posição no circuito da Eslováquia. Desta forma Tiago vai partir em primeiro lugar na segunda corrida da prova devido à inversão da grelha.  Para além disso, este sábado Tiago Monteiro mostrou os seus dotes de piloto de rally para passar o seu colega de equipa que teve um pequeno imprevisto com o capot. Acho que Loeb e Tiago Monteiro, podiam fazer uma boa equipa no WRC. A corrida no Ring da Eslováquia começa amanhã por volta do meio-dia. 

Tiago Monteiro conseguiu alcançar em Hungaroring um terceiro lugar no pódio na 1ª corrida e um segundo lugar na 2ª corrida.  A primeira corrida foi dominada pelos homens da Citroen, no entanto, Tiago Monteiro conseguiu segurar sem grandes problemas o terceiro posto, fazendo uma corrida limpa, constante e com bom ritmo.  A corrida começou com Monteiro em quarto lugar, mas devido ao arranque excepcional do Honda, Tiago conseguiu colocar-se em terceiro lugar ultrapassando Sébastien Loeb, que por sua vez, teve uma partida bastante má que lhe custou alguns lugares na tabela. Apesar das melhorias que os Honda têm sofrido desde o início do campeonato e apesar do lastro extra de 60Kg aos Citroen C-Elysée, foi extremamente complicado acompanhar os homens da Citroen, não dando hipótese ao Português para discutir o segundo e primeiro lugar. Na segunda corrida Tiago Monteiro tinha uma tarefa ainda mais complicada no início da prova, pois ia largar em sétimo lugar, m...