We Like Cars

Apesar das dificuldades dos Honda nesta corrida super rápida que favorecia os carros com maior velocidade de ponta (Citroen C-Elysee e Chevrolet Cruze), Tiago Monteiro fez duas corridas excelentes. A 1ª corrida seria muito difícil para Tiago pontuar, pois partia do sétimo lugar e os Citroen e Chevrolet Cruze tinham maior velocidade de ponta, mas Tiago conseguiu um arranque magnífico e fixou-se na quinta posição até ao final da corrida, defendendo-se com unhas e dentes dos ataques de Tom Chilton.  Na 2ª corrida Os homens da Honda conseguiram os lugares da frente na grelha de partida, mas mesmo assim, não conseguiram defender-se de José Maria Lopez que chegou ao primeiro lugar com o seu Citroen. Tiago Monteiro acabou a corrida com um fantástico terceiro lugar. Esta corrida ficou marcada com um incidente na partida entre dois homens da Lada como podem ver no vídeo. Tiago Monteiro ficou visivelmente satisfeito com os resultados, pois já esperava que fosse...

Gianni Morbidelli conseguiu a pole position com o seu Chevrolet Cruze! Foi a primeira vez nesta temporada que se qualificou em primeiro lugar um carro sem ser da Citroen. Foi uma qualificação disputada ao milésimo. Só 49 milésimos a menos do que Yvan Muller.  Tiago Monteiro não foi além da sétima posição, tendo conseguido ser o piloto da Honda mais rápido do circuito. Este circuito é especialmente penalizante para os Honda Civic porque tem rectas muito longas e curvas muito rápidas o que deixa sobressair imenso a falta de velocidade de ponta que os Honda Civic têm em relação à concorrência. Tiago diz que "infelizmente não temos velocidade de ponta suficiente para fazer frente aos nossos adversários nas rectas." Apesar destes "handicaps" Tiago Monteiro não desiste e vai tentar dar o seu melhor nestas duas corridas. No entanto, pelo que vi nas qualificações, muita coisa pode acontecer. Espero que os pilotos consigam dar mais um grande espectáculo...

Salzburgring e a sua rapidíssima curva número 9 tem sido um verdadeiro pesadelo para os pilotos do WTCC. Este sábado 3 carros foram contra o muro nesta curva traiçoeira. Uma das vítimas foi o Chevrolet Cruze do piloto luso descendente Hugo Valente. Este pisou a relva e perdeu o controlo do carro batendo violentamente contra o muro. Possivelmente a sua participação nesta prova vai estar comprometida devido aos estragos no carro. No entanto na sua página de Facebook , Hugo Valente colocou uma foto dos mecânicos a arranjar o carro. No seu post Hugo Valente diz: "Boa sorte para os meus mecânicos! Eles são os melhores e vão estar a noite toda a tentar arranjar o meu carro. #nosleep"  Borkovic e Di Sabatino também tiveram problemas similares que os fizeram despistar, se bem que com menos danos que Hugo Valente.  José Maria Lopez teve uma dose enorme de sorte tendo escapado com apenas um pião. Não sei se foi do piloto ou do carro extremamente bem equilibrado, a únic...

Não foi só a Fórmula 1 a mudar de regras este ano. O WTCC também mudou e os carros ficaram mais rápidos, com mais poder de travagem e mais dinâmicos! A primeira diferença é o difusor dianteiro que na versão 2014 é muito maior. As vias também alargaram muito em relação ao ano passado. Com vias maiores também foram introduzidos jantes maiores, o que originou a travões e pneus maiores, o que permite mais grip e maior poder de travagem. Para finalizar a asa traseira aumentou de tamanho consideravelmente fazendo agora uma força descendente de 60kg.  Desta forma os carros são mais rápidos 1.5 segundos por km do que no ano passado.  O WTCC está de volta este fim de semana em Salzburgring na Áustria.