We Like Cars

Bem pessoal, eu sei que este blog quer ser um vlog com menos escrita e mais vídeos, mas o meu encontro com este Volkswagen foi tão inesperado que a única coisa que tenho dele é esta imagem tirada com o telemóvel. A história como eu fui parar atrás do volante deste carro por um par de horas é muito longa, mas tenho de agradecer à Revista Automotive, pois sem eles, e como o We Like Cars é muito pequeno, nunca ia ter a oportunidade de experimentar um Golf que custa cerca de 50.000€. 50.000€ por um Golf VII? Deve ter uma manete das mudanças em ouro, estofos em pele de crocodilo e diamantes incrustados no velocímetro... Na verdade, não tem nada disto, mas tem coisas muito mais interessantes que justificam o valor deste carro. A primeira impressão em relação ao design é que é mais um Golf, mas olhando com um pouco mais de atenção vemos que o carro está mais alto, tem plásticos a fazer o contorno das cavas das rodas, o que no geral dá um ar mais musculado e off-roady...

Comprar carro novo é um dos piores negócios que se pode fazer na vida. É inevitável a sua desvalorização. Mas será que todos os carros desvalorizam da mesma maneira? O que é que desvaloriza mais? Os automóveis normais ou os seus alter egos mais desportivos?  Na minha cabeça sempre tive a ideia de que os carros desportivos, ou as versões dos carros mais desportivas são as que desvalorizam menos. Mas por outro lado, os carros mais económicos, podiam ser menos desvalorizados. Um carro económico à cabeça é mais barato e tem mais facilidade a ser vendido, até porque, tendo em conta a conjuntura económica, é normal que os carros mais económicos tenham mais saída. Se a procura por carros económicos é muita, o preço sobe. Os carros desportivos por outro lado à cabeça são muito mais caros, mas a sua desvalorização também não costuma ser rápida, mesmo com uma conjuntura económica difícil. Por isso, nada como dar alguns exemplos, bastante variados para tirar este mito a limpo. 

Já diziam os Clã que o sonho dos seus amigos era ter um GTI e se forem a Worthersee o que não vai faltar por lá são Golf GTI's para os fãs-náticos da VW. Para além do GTI Roadster Vision Gran Turismo , a VW levou para Worthersee mais dois estudos feitos por estagiários.  O primeiro é uma Volkswagen Golf Variant Youngster 5000 que é um nome engraçado para dizer que se trata de um Golf GTI carrinha com um sistema de som de 5000 Watts. Para locomover esta discoteca ambulante existe um motor 2.0 TFSI Turbo com o pacote de performance que consegue debitar 325cv de potência. Para além disso, existe uma suspensão Blistein que pode ser controlada através do iPhone.  Também foi apresentado por outro grupo de 12 estagiários, entre os 18 e os 23 anos, um Golf GTI Wolfsburg Edition. Este GTI tem o mesmo motor 2.0 litros TFSI do GTI mas em vez de 230 cv debita 380 cv de potência. Este motor tem uma caixa de ar em carbono e um sistema de escape feito à mão com um controlado

Ontem mostrei como era o VW Golf GTI Roadster Vision Gran Tursimo na Playstation 3 , hoje vou mostrar como ele é na vida real. E digo já que é provavelmente o Concept mais bonito e radical que saiu desde que o criador de Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, lançou este desafio às marcas. Este GTI em esteróides tem um motor TSI V6 biturbo capaz de transmitir às 4 rodas 500 cavalos de potência e 570 n.m. de binário. A caixa de velocidades é uma DSG de dupla embraiagem com 7 velocidades. Com estas características o GTI Roadster consegue ir dos 0-100km/h em 3,6 segundos e tem uma velocidade máxima de 306 km/h. Para desacelerar e travar, existem discos em cerâmica, jantes de 20 polegadas e pneus 235/35 à frente e 275/30 atrás. E agora as más notícias: A VW não vai produzir este espectacular carro. A única forma de o conduzirem é no jogo Gran Turismo 6. Este automóvel estará disponível em Junho como download.

Foi em 2006 que a Nissan deixou de ter um produto para competir no segmento C. O Nissan Almera tinha sido descontinuado e a Nissan não apresentou nenhuma proposta para continuar o legado, em vez disso, apresentou uma coisa nova chamada de Nissan Qashqai que teve um sucesso estrondoso. Agora que estamos em 2014 a Nissan decidiu que era altura de voltar a competir no segmento dominado pelo VW Golf. E a fórmula parece ser bastante simples. Pelas imagens é possível ver que o design entre o Qashqai e o Pulsar é muito parecido. Foi como pegar no Qashqai e colocar uma suspensão mais baixa e dar um nome que já tinha sido utilizado pela Nissan em 1978.  Pode parecer uma abordagem bastante simplista da Nissan, para convencer as pessoas a comprarem um Pulsar em vez de um Golf, mas este carro vai ter argumentos muito fortes em relação aos seus concorrentes. Para começar o carro será mais comprido e largo que o Golf, vai haver espaço suficiente para levar a família toda. Até vai haver esp

Já todos sabemos que as caixas automáticas de dupla embraiagem são cada vez melhores e mais eficientes, mas ainda assim, existem muitas pessoas que preferem a velha e boa caixa manual. No entanto a VW está prestes a tornar a sua caixa DSG ainda mais incrível.  A próxima caixa de velocidades DSG vai ter 10 mudanças, (sim leram bem, 10 mudanças) e vai ser ainda mais económica e mais barata de manter do que as caixas anteriores. A VW promete mais diversão e mais potência com esta nova DSG, pois vai ser a escolha mais que certa para os modelos mais extremos, como por exemplo o VW Golf R400. Não sei onde é que isto vai parar, mas daqui a nada, um carro normal vai ter mais mudanças do que um camião. 

Normalmente a pista de Nurburgring não é gentil para pessoas que abusam da velocidade nas curvas. Normalmente essas pessoas acabam por perder o controlo do carro e ir de encontra as protecções laterais, causando assim, uma pequena (ou grande) explosão de partes de automóvel e terra a voarem em todas as direcções. Toda esta prosaica descrição de como o Inferno Verde pode ser implacável para dizer que por vezes existem pessoas com grandes dozes de sorte que conseguem esquivar-se do castigo de Nurburgring. Como por exemplo, este condutor do Ford Fiesta ST que conseguiu safar-se de um acidente quase certo.  O que o safou? Kit de unhas? ESP e ABS? As duas coisas? A única coisa que sei é que este Ford Fiesta ST viveu para mais umas rectas e curvas a alta velocidade. Já o Golf GTI deste vídeo não teve a mesma a sorte. 

Primeiro a BMW lança o M135i com 320 cv, depois a Mercedes ripostou com o Classe A45 AMG com 360 cv. E agora o grupo VW, para não ficar para trás, lança um estudo de um Golf com 400 cv vindos de um motor de 2 litros baseado no motor que dá vida ao Polo WRC. Só para termos uma ideia dos números incríveis que estamos aqui a falar, em 2000 a Ferrari tinha disponível o Ferrari 360 Modena com um V8 3,6 litros de 400 cv e agora passados 14 anos vemos o mesmo nível de potência num motor de 4 cilindros, 2 litros e num GOLF! Está tudo doido? O Golf R400 consegue ir dos 0-100km/h em 3,9 segundos o que já é uma marca digna de um super carro. Mas apesar disto tudo, o Golf R400, por enquanto, é apenas um protótipo. Não se sabe se alguma vez vai sair, mas tenho as minhas dúvidas. Agora se a Audi pegasse neste carro e o chamasse RS3, aí sim, já acreditava. Update: É oficial! O VW Golf R400 vai ser construído. Quem confirmou foi o responsável principal de desenvolvimento e pesquisa da V

Desculpa espelho retrovisor! Sempre fomos amigos, sempre estiveste comigo a proteger a minha retaguarda, mas é tempo de te ires embora. É isso mesmo! Os espelhos retrovisores, a meu ver, já não têm razão para existir. Podiam muito bem ser substituídos pelo combo, câmaras de vídeo e monitores. Estas são 10 vantagens que teríamos se os espelhos retrovisores fossem abolidos! 1 - Mais rápido! Sem os espelho retrovisores o carro fica mais rápido porque fica com um coeficiente de atrito menor. Se o carro é mais aerodinâmico e faz menos atrito, consegue ser mais rápido! E isso é sempre bom. 2 - Mais económico! Mais uma vez, a aerodinâmica optimizada faz com que o automóvel gaste menos combustível. Já para não falar, que se tiverem o azar de partir um espelho retrovisor eléctrico com espelhos aquecidos e que recolhem automaticamente, vão gastar uma fortuna a substitui-los! 3 - Mais seguro! O problema dos espelhos retrovisores é que podem em certos casos não mostrar tudo