We Like Cars

Portugal pode ser um país pequeno, mas ainda assim, existem muitos entusiastas de automóveis com os bolsos bem recheados de dinheiro. Hoje apareceu no Standvirtual um carro raríssimo da Jaguar. Trata-se de um F-Type Project 7. Para quem não sabe, foi uma edição limitada a 250 unidades que leva o conceito do F-Type ao extremo. Com o motor de 5000 cm3 a debitar 576 cv de potência consegue atingir os 100 km/h em apenas 3,8 segundos. Não é apenas um Jaguar raro, este é também o Jaguar mais rápido de sempre.  O F-Type Project 7 foi feito em homenagem Às 7 vitórias nas 24 horas de Le Mans que a Jaguar conseguiu obter com o D-Type. Aliás, tal como o D-type, todo o chassis do F-Type Project 7 é totalmente em alumínio, o que faz com que perdesse 80 quilos em relação ao modelo de produção normal com motor similar.  Sabe-se que 50 destes F-Type Project 7 foram para o USA, daí que apesar do preço avultado, investir neste carro é ideia melhor do que depositar o dinheiro no

Ah! O nosso amigo "desvalorização", é o mal de quem compra carro, mas é também o mais amado para quem compra carro em segunda mão. É certo que existem carros que sofrem desvalorizações mais fortes que outros, mas este artigo é sobre 5 carros que nunca foram amados pelos fãs ou pela crítica, mas que com ajuda do nosso amigo desvalorização, tornaram-se irresistíveis. Vamos lá então? 1. Honda CR-Z Lançado em 2010 o Honda CR-Z era supostamente o carro que a Honda estava a precisar para conquistar de volta os fãs da Honda. Mas infelizmente a Honda deu aos fãs um carro híbrido e eles não ficaram lá muito contentes. O carro também não foi muito bem recebido pela imprensa. Sim o carro era bom, e tinha um comportamento desportivo ao nível de um Mini, mas a potência, ou a falta dela, e os consumos não espantaram os jornalistas. Para além disso é um carro esquisito. Apesar de ter bancos atrás, este carro só pode ser visto como um 2 lugares. Tudo isto aliado a um preço de 26

Reza a história que quando foram designados para construção 18 Jaguar E-Types Lightweight, só 12 é que foram realmente construídos. A Jaguar tinha por lá mais 6 chassis deste clássico a empatar espaço na fábrica e pensou: Porque não construir os restantes 6? Dito e feito, a Jaguar vai mesmo construir os restantes 6 Jaguar E-Types Lightweight iguais aos que foram feitos em 1963. Até o processo de fabrico vai ser todo feito à mão como antigamente. O motor vai ser o velho e fiel 6 cilindros em linha 3.8 com 265 cv. O E-Type Lightweight foi feito de propósito para competição e pesava menos 114kg que um E-Type normal. Todo o interior foi retirado, deixando apenas o essencial para ser possível um humano conduzir o carro.  Ainda não se sabe o preço que estes E-Type vão ter, a única coisa que se sabe é que não vai ser qualquer um que vai poder comprar estes carros já que a Jaguar dará prioridade a coleccionadores da Jaguar e clientes especiais.

Neste vídeo podem ver 33 grandes carros, alguns históricos e outros modernos a ligarem-se e a serem acelerados. Esta sinfonia tem um pouco de todo, desde ao Jaguar E-Type até ao McLaren P1, passando também pelo Ford GT e pelo De Tomaso Pantera.  É um vídeo a não perder que requer umas boas colunas no máximo para se ouvir bem estes motores épicos!

Podiam ser imagens tiradas de uma garagem do Dubai, mas não são. Esta incrível garagem, que alberga cerca de 2186 cv de potência, está localizada algures em Lisboa. Sim, a capital do nosso país! Desde o divertido Jaguar XK-RS com 385 cv, ao V10 incrível do Lamborghini Gallardo Spyder (560 cv) passando pelo mais luxuoso Ferrari 599 GTB Fioriano com 620 cv e até ao familiar de luxo super rápido da Mercedes-Benz, o S65 AMG com 621 cv de potência, existe um carro para todos os aficionados e ficamos a saber que para além de muito dinheiro, este feliz proprietário tem também muito bom gosto. É uma garagem de sonho que poucos no mundo podem dizer que têm.  Pedimos desculpa pela qualidade das fotos, mas as fotografias que nos enviaram foram tiradas com telemóvel.  Queria agradecer à pessoa que me enviou estas fotos (ela sabe quem é) e queria fazer um apelo a toda a comunidade de enviar imagens das suas máquinas, grandes máquinas que viram, garagens, ou seja, tu

Que clássicos comprar? Que carros é que se vão tornar clássicos? Comprar carros já restaurados ou por restaurar? Será caro manter um clássico? Será que vou ver retorno de investimento? São estas as questões que vou hoje responder para quem tem andado a pensar neste assunto. O mercado dos carros clássicos nunca teve tão animado e o saudosismo das máquinas com alma e carácter tem andado a dar a volta à cabeça dos entusiastas.  Cada carro tem o seu valor e cada um valoriza-o de maneira diferente. No entanto todos os carros regen-se pelo mesmo modelo de desvalorização. Quando compramos um carro, mal ele sai do stand, desvaloriza entre 20 a 30% do seu valor e vai continuar a desvalorizar nos próximos 15 anos . Depois começa lentamente a valorizar. A forma como o carro valoriza depende de muitos factores. A popularidade do modelo, a raridade do modelo, o estado do carro... São vários factores que determinam a valorização e não existe uma fórmula mágica para a calcular, é tudo uma questã

Para muitos é o carro de produção mais bonito do mundo. Aliás quando este carro foi lançado Enzo Ferrari disse que era o carro mais bonito alguma vez feito. A verdade é que ninguém fica indiferente quando vê este carro na rua. E o carro não vivia só pela aparência. Quando foi lançado em 1961 era o carro de produção mais rápido do mundo graças ao motor 3.8 de 6 cilindros em linha com 3 carburadores que desenvolvia 265hp. Fazia dos 0-100 em apenas 7,1 segundos e a velocidade de ponta 240 km/h. Consumia em média cerca de 13L/100km. Em 1964 foi introduzido o motor 4.2 de cilindrada que tinha mais torques que o 3.8 mas manteve a potência de 265hp. Em 1969 foi introduzido o E-Type series 2 que tinha algumas modificações estéticas no exterior e um interior completamente redesenhado. Mais tarde em 1971 foi introduzido o Jaguar E-Type Series 3 com motor V12 que produzia 314hp. Em 1974 saiu das fábricas da Jaguar o último E-Type. Só resta mesmo dizer feliz aniversário Jaguar E-Type!

Já se sabe, por vezes o ser humano consegue ser um animal sem coração. Abandonamos todo o tipo de objectos e por vezes até abandonamos animais e até mesmo familiares. No We Like Cars, não gostamos mesmo nada de ver carros abandonados e quando são grandes carros então... Bom simplesmente parte-nos o coração. Aqui em Portugal não é muito frequente ver grandes máquinas abandonadas na rua, mas no Médio Oriente é bastante frequente encontrar-se carros incríveis a apodrecer à beira da estrada. Ficam aqui alguns tristes exemplos: Ferrari Mondial 8 (1980). É dos Ferraris menos apetecidos que saiu das portas de Maranello, ainda assim encontrar um Ferrari neste estado devia ser considerado crime.  Um Ferrari abandonado... Só mesmo no Dubai. O Ferrari Mondial 8 foi lançado em 1980 e era na altura o Ferrari mais acessível. Tinha um motor V8 3 litros com 214hp. Fazia dos 0-100 km/h em 7 segundos. Este Ferrari tinha alguma particularidades interessantes como por exemplo o motor