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A batalha dos carros de produção de tracção dianteira no circuito alemão é uma verdadeira história de Game of Thrones, mas em versão automóvel. Tudo começa com a Renault e o seu Mégane RS a conquistarem a volta mais rápida no reino de Nurburgring. Nesses tempos todas as marcas olhavam para o feito com inveja, mas ninguém se atrevia a meter-se com o magnífico Mégane RS. Passado uns anos, a Renault volta a fazer uma demonstração de poder e sobe a fasquia com o Mégane RS Trophy (8'07''97). Tudo estava bem no reino do Inferno Verde, até que vindo do Sul começou a ser criado um automóvel cujo o seu propósito era, de uma vez por todas, conquistar Nurburgring. O Leon Cupra era um adversário excepcional e no passado mês de Março conseguiu tirar do trono o já velho Mégane RS Trophy. A volta foi de 7'58''40 e com este tempo, todo o Reino de Nurburgring ajoelhou-se perante a potência incrível vinda do sul. Derrotada, mas não vencida, a Renault...

E aqui está ele. Um automóvel que nunca vão poder comprar. É daqueles exercícios que mostram o que acontecia se a Seat quisesse fazer realmente algo louco e diferente. Mas infelizmente, o Seat Ibiza Cupster é isso mesmo, um exercício de marketing para chamar a atenção para quem está em Worthersee.  A Seat tem estado a celebrar os 30 anos do Ibiza, o que é uma desculpa perfeita para fazer este automóvel. É um Cupra sem tirar nem pôr com motor 1.4 TFSI de 180cv e caixa automática DSG. A única diferença é que o tejadilho foi removido, deixando apenas espaço para um pequeno vidro em volta do habitáculo e baixaram os bancos em 80mm para que o condutor ficasse mais protegido.  Infelizmente não temos mais informações sobre o carro, como por exemplo, se o peso foi reduzido e quais as suas performances.  Não seria óptimo poder comprar uma coisa destas? É realmente uma pena porque acho que o mundo precisa de voltar a ter um carro como o Renault Sport Spider.  ...

Podem ter a certeza que no quartel general da Renault toda a gente ficou mal disposta quando a Seat roubou a coroa de carro de produção de tracção dianteira mais rápido em Nurburgring. O Seat Leon Cupra conseguiu fazer a volta mais rápida que o Renault Megane 265 Trophy e pôs termo ao reinado de 5 anos da Renault no Inferno Verde. Toda essa fúria culmina agora num novo Hot Hatch desportivo de tracção dianteira chamado de Megane 275 Trophy. Sim, adivinharam, este modelo tem mais 10 cv de potência que o seu antecessor e tem uma lista infindável de peças que foram melhoradas para voltar a conquistar o melhor tempo em Nurburgring. A começar pelo sistema de escape Akraprovic que vai fazer com que o Renault Megane 275 Trophy tenha um som espectacular. Este carro tem de série o chassis cup e um LSD. Para além disso a suspensão foi melhorada para um sistema Ohlins Road & Track. Como opcional é possível escolher os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 para máxima eficácia. ...