We Like Cars

A Toyota lançou uma galeria enorme de imagens do facelift do Yaris Europeu. Aproveitando a nova linguagem de design trazida pelo novo Toyota Aygo, o Yaris vai também ter um grande X na frente, parecendo um alvo em movimento.  Mas linguagens de design à parte as novidades para esta nova versão do Yaris são muitas e boas. Foram feitas melhorias nas lâmpadas do carro para melhor visibilidade, assim como a inclusão de luzes LED. Vão existir novas jantes de 15 e 16 polegadas e os espelhos retrovisores vão ter a opção de recolher electricamente. A traseira vai contar com um novo pára-choques com difusor para melhor aerodinâmica, assim como luzes traseiras em LED.  Por dentro a qualidade dos materiais foi melhorada tanto ao nível de toque como em aspecto. O tablier e alavanca das mudanças foram colocados numa posição mais alta para melhor ergonomia. O touch screen vai aumentar para 7 polegadas e vai ter incluído o novo sistema Multimédia da Toyota. A nível de comport...

Ontem a minha namorada estava a ver sites de empregos e encontrou um anúncio que pedia um formador para carros eléctricos e híbridos. O formador para além de precisar do CAP tem de saber explicar os seguintes assuntos: - Definição dos conceitos: eléctrico e híbrido (veículo)   - Os diferentes tipos de veículos eléctricos e híbridos   - Tecnologia   - Características   - Vantagens e desvantagens E eu pensei... E que tal o We Like Cars dar essa formação para todo o mundo? Fiquem avisados de antemão que eu não tenho CAP, só tenho uma licenciatura em Marketing e um Mestrado em Publicidade... Mas por outro lado tenho bastante interesse em tudo sobre carros e isso tem de valer alguma coisa não acham? Sendo assim vamos tomem os vossos lugares e vamos lá começar a formação de evolução em produtos automóveis eléctricos e híbridos. História dos Eléctricos Hoje os veículos eléctricos são vistos como um grande avanço tecnológico nunca antes visto no mundo ...

Já estávamos para escrever este artigo à algum tempo. É que sabem? Depois de ler muitas reviews e análises destes dois carros só podemos tirar a conclusão: Estas não são feitas de uma forma correcta e parcial.  Numa revista bem conhecida cujo o nome não vamos referir existe um teste que nos chamou à atenção entre o recém chegado Hyundai Veloster (Gasolina), o Honda CR-Z (Híbrido/Gasolina) e o Renault Mégane Coupé (Diesel). O vencedor foi o Hyundai Veloster mas a review não nos convenceu de todo pois os próprios comentários e testes da revista eram contraditórios com a pontuação final dada o que levou a um resultado final bastante mais favorável ao Hyundai tudo em nome do conforto. Hyundai Veloster Em termos de motor o pequeno híbrido da Honda bate aos pontos os outros carros em questão. O Hyundai apesar de ter em teoria um motor mais forte 1.6 litros de 140 cavalos e 167 Nm de torque é o que tem na prática o motor mais lento comparado com o Honda CR-Z. O Honda CR-Z...

Não vale a pena resistir, os carros como nós conhecemos, estão prestes a deixar de existir! Os motores a combustão estão condenados a desaparecer, muito provavelmente só existiram em certas marcas para os mais excêntricos pois a electricidade promete melhores performances e tudo sem poluir o ambiente. Os carros eléctricos não são nenhuma novidade, aliás são quase tão antigos como os motores a combustão. Os primeiros carros eléctricos apareceram no século XIX (1832/1839) em Inglaterra e França. Estas carruagens eléctricas tinham na altura uma autonomia de 29 km e uma velocidade máxima de 22km/h. Aliás por mais incrível que pareça os carros eléctricos na altura detinham records de autonomia e de velocidade. O primeiro carro a bater a barreira dos 100km/h foi um carro eléctrico nas mãos de Camille Jenatzy em 1899. Conseguiu atingir os 105.88 km/h. No início do século XX existiam três tipos de propulsão nos automóveis: Os Eléctricos que eram populares devido à ausência de barulho, vibraçõ...

Como devem ter reparado estou à procura de um carro. Mas não sou daqueles que diz "desde que ande é muito bom", eu não me satisfaço com pouco. Gosto de carros e gostaria muito de conduzir algo especial.  As marcas de automóveis hoje em dia continuam na sua busca incessante por carros mais eficientes. Aliás a meta é chegar às zero emissões. No entanto com esta linha de pensamento muitos dos carros que têm saído no mercado são desinteressantes e sacrifica-se o prazer de condução. O que é mau, já que acabamos por passar bastante tempo dentro de um carro, era bom que a nossa estadia nele fosse mais agradável e não mais aborrecida. Mas vamos por partes. Construir carros eficientes não é sinónimo de construir carros com 50cv e que consumem 4 L/100. Carros eficientes são aqueles que conseguem gastar o mínimo de gasolina e produzir o máximo de cavalos de potência. O teste é bastante simples. Vamos pegar no supra-sumo dos consumos o Toyota Auris HSD e vamos pegar num dos carros ma...