Avançar para o conteúdo principal

Notícias | Honda Civic Type-R caçado sem camuflagem

O novo Honda Civic Type-R deve estar nos últimos estágios de desenvolvimento e já foi apanhado sem camuflagem pela Worldcarfans. Dá para ver que este Hot Hatch é mesmo uma versão super extrema do Honda Civic graças a um design mais musculado, com vários apliques aerodinâmicos e sistema de escape com 4 saídas. As jantes douradas também dão um toque especial ao carro. 

Os primeiros protótipos do Honda Civic Type-R tinham "apenas" 280 cv de potência, mas é esperado que o Motor 2.0 iVtec turbo tenha pelo menos 320cv de potência na versão final.
Não deve faltar muito para a Honda fazer finalmente o anúncio oficial do Honda Civic Type-R, assim como das suas especificações, capacidades e claro, o tempo em Nurburgring.

Para mais imagens sigam este link.




Comentários

Mensagens populares deste blogue

Carta aberta à malta dos carros a diesel fumarentos

Caros condutores de carros a Diesel reprogramados/modificados, Sei que gostam muito do vosso carro a diesel e sei que gostam muito de provar à malta elitista dos carros Otto, que os Diesel também conseguem andar bem. Também consigo compreender que gostem de colocar mais cavalos no vosso carro e ter acelerações ainda mais possantes. Mas por amor de Deus, se vão mexer no vosso carro não o deixem a levantar uma nuvem negra de fumo como se fosse um choco em fuga. Sei que na vossa cabeça fumo preto = andar bué. Fumo preto é ter um carro do "aço" e toda a gente sabe que um carro do aço é sempre um grande carro mesmo que seja só na vossa cabeça e dos vossos amigos. Mas não é! Um carro que deita fumo para andar um bocadinho mais depressa não é fixe. Um carro que deita fumo não é um carro saudável e depressa vai ter de ir à oficina para ser reparado. Imaginem que estão parados numa grande fila de trânsito em Lisboa e que por acaso todos os carros à vossa volta eram TDI...

Teste - MG4 Electric versão Luxury

Eu estava pronto para detestar este carro. Antes de entrar nele já afiava a língua, preparado para dizer o quão atrasados estavam os chineses em relação aos europeus e japoneses. Até estava pronto para afirmar que era um sacrilégio ver uma marca como a MG ser usada como cavalo de Troia para os chineses se infiltrarem no mercado europeu. Uma marca com tanta história, com modelos tão icónicos… Por fora, o MG4 Electric adota um estilo de carroçaria semelhante ao VW ID.3 e ao Cupra Born: um capot curto que, ao chegar ao habitáculo, prolonga a linha para oferecer grande conforto e bastante espaço, tanto para os ocupantes da frente como para os de trás. Depois, termina abruptamente num formato hatchback, com 363 litros de bagageira. É um estilo que não me agrada particularmente, acho o carro desproporcional, mas, sem dúvida, o design pouco elegante garante bastante espaço para os ocupantes. Quanto ao design em si, trata-se de um carro distinto, agressivo e angular, com algumas parecenças ao ...

Honda CR-Z vs. Hyundai Veloster

Já estávamos para escrever este artigo à algum tempo. É que sabem? Depois de ler muitas reviews e análises destes dois carros só podemos tirar a conclusão: Estas não são feitas de uma forma correcta e parcial.  Numa revista bem conhecida cujo o nome não vamos referir existe um teste que nos chamou à atenção entre o recém chegado Hyundai Veloster (Gasolina), o Honda CR-Z (Híbrido/Gasolina) e o Renault Mégane Coupé (Diesel). O vencedor foi o Hyundai Veloster mas a review não nos convenceu de todo pois os próprios comentários e testes da revista eram contraditórios com a pontuação final dada o que levou a um resultado final bastante mais favorável ao Hyundai tudo em nome do conforto. Hyundai Veloster Em termos de motor o pequeno híbrido da Honda bate aos pontos os outros carros em questão. O Hyundai apesar de ter em teoria um motor mais forte 1.6 litros de 140 cavalos e 167 Nm de torque é o que tem na prática o motor mais lento comparado com o Honda CR-Z. O Honda CR-Z...