We Like Cars

O embargo que a Ferrari impôs aos jornalistas do mundo inteiro das análises ao LaFerrari foi levantado e nós já temos aqui os primeiros vídeos das principais revistas e sites do mundo com as suas opiniões sobre o hiper carro da Ferrari. A Autocar.co.uk foi a primeira a experimentar o carro. Steve Sutcliffe este aos comandos do LaFerrari, tanto em pista como em estradas públicas e diz que é provavelmente o mais rápido e excitante hiper carro do mundo. A Evo também fez a tão esperada análise desta obra de arte e apelidaram este carro, no bom sentido, do irmão mais velho do 458 Itália. O comportamento era previsível e pode-se dizer que é um carro fácil de guiar, mas desta vez com quase 1000 cv de potência, em vez de 570cv do 458. O facto de usar o motor eléctrico de forma a aumentar as potencialidades do V12, em vez de poupar nos consumos, também faz com que seja um automóvel único. Richard Meaden foi o jornalista que teve ao volante do LaFerrari. Infelizmente o We...

Os tempos não estão fáceis, mesmo para pilotos do WTCC, por isso, não é de admirar que o nosso Tiago tenha arranjado um emprego part-time para cortar a relva dos circuitos onde as provas do WTCC vão decorrendo.  Felizmente, a Honda para além do Honda Civic Type-R WTCC tem também o cortador de relva mais rápido do mundo, carinhosamente apelidado de Mean Mower (cortador de relva mauzão).  E para mim, parece-me ser um part-time espectacular. Quantos jardineiros é que podem cortar relva ao mesmo tempo que fazem donuts? Fiquem com o vídeo de Tiago Monteiro e o Mean Mower!

Eu adoro Start ups no mundo automóvel. Elas normalmente fazem coisas muito loucas e no processo vão à falência mais rápido do que dar uma volta em Nurburgring. A Trident é uma empresa inglesa que fez o Iceni, que é provavelmente o carro a diesel mais rápido do mundo. Tem um motor de 6.6 litros V8 de um Chevrolet Silverado, que foi exprimido de forma a debitar 395 cv de potência e 950 n.m. de binário. Este carro consegue atingir os 305 km/h e fazer a corrida dos 0-100 km/h em 3,7 segundos. Mas ainda há mais! Existe também um pack de performance para o Iceni que aumenta a potência para os 430cv e 1288 n.m. de binário... Oh o quê? Existe outro track pack que aumenta a potência para os 660cv e 1423 n.m de binário? Ah pois, isto só podia vir de uma empresa inglesa. Os ingleses são completamente loucos no que toca a automóveis e os rapazes da Trident não nos desapontaram! Apesar desta potência toda este carro tem todas as mordomias que um carro deve ter. E até é bonito, fa...

Os construtores de automóveis nos últimos anos têm ultrapassado vários obstáculos colocados pela União Europeia para baixar os consumos. Isto tem obrigado às marcas recorrerem a todos os truques para baixar as emissões. O Audi A6 TDI Ultra 2.0 190cv já vai ter o sistema Adblue para emissões mais baixas. Os carros a diesel são, sem dúvida, os que menos CO2 lançam para a atmosfera e também os mais económicos. Mas também são os que lançam mais gases nocivos como os Óxidos de Nitrogénio que são cancerosos. Agora o Euro VI é o novo standard de emissões que todos os construtores vão ter de seguir e neste novo modelo as emissões de Óxidos de Nitrogénio têm de baixar significativamente. Daí que os carros a diesel (tal como os camiões já o fazem) vão começar a vir com 2 depósitos. Um para o Adblue e outro para o combustível. Mas o que é o Adblue? O Adblue é composto por 32,5% de Ureia pura e o resto é composto por água desmineralizada. Este composto é injectado na linha de escape e c...

Call of Duty, Professor Layton, Super Mario ou Gran Turismo? Para vocês, qual é o jogo que mais puxa pela vossa cabeça? Muitos deverão responder que o jogo Professor Layton, tratando-se de um jogo de puzzles, é o que puxa mais pela cabeça pois obriga o jogador a pensar, mas e se vos dissesse que o jogo que realmente puxa mais pelo vosso cérebro é o Gran Turismo ou outro qualquer bom simulador automóvel? E quem diz isto não sou eu, mas sim cientistas da Universidade da Califórnia que desenvolveram um simulador de condução 3d e testaram-no em algumas pessoas. Mas então porque razão é que os jogos de corridas fazem tão bem ao nosso cérebro? Estudos mostraram que os jogadores de simuladores automóveis ganham mais capacidade motora, melhor coordenação mão-olho, mais agilidade manual e tempos de reacção mais curtos. Quem joga em simuladores automóveis também mostraram ter melhor reconhecimento espacial, mais atentos e no vida real conseguem conduzir melhor do que quem não jog...

Penso que não é preciso dizer mais nada sobre este carro, principalmente depois de ver o belíssimo vídeo que a Petrolicious fez. É a comemoração dos 60 anos da Ferrari nos Estados Unidos e o Ferrari 250 GTO é um dos mais raros que existe no mundo. Aumentem o volume e carreguem no play porque este motor é digno de se ouvir.

A primeira corrida do Seat Leon Eurocup está quase a chegar e o piloto Português José Monroy e a sua equipa já estão prontos para a acção. Depois dos testes em Barcelona, numa entrevista à Autosport , o piloto português disse que neste momento "poderemos andar nos 8 ou 10 primeiros". O Seat Leon foi preparado pela Veloso Motorsport e o carro já está pronto para a primeira prova em Nurburgring.  O grande handicap de José Monroy é mesmo a estreia absoluta em muitos dos circuitos por onde o Seat Leon Eurocup vai passar, isto aliado aos custos elevados para entrar na competição vai condicionar um pouco a condução do Português. Ele próprio diz que "Não vamos entrar a matar pois o projecto da equipa Ebullio Racing Team exigiu um grande investimento e os toques podem condicionar. Portanto, não quero comprometer nenhuma corrida e prefiro ir evoluindo ao longo das corridas e do campeonato." De qualquer das formas, vamos acompanhar com muito interess...

Tal como aconteceu com a Maserati e a Ferrari, Sergio Marchionne quer tornar a Alfa Romeu dona de si mesma para se poder reinventar, renascer e proliferar.  Depois de um ano terrível em que as vendas foram as mais baixas dos últimos 50 anos, a Alfa Romeu prepara-se para apresentar um novo modelo de negócio e novos produtos para os próximos 5 anos. Uma das medidas que a Alfa Romeu vai tomar é apostar em carros de tracção traseira com motores V6 a gasolina provenientes da Ferrari. Com este tipo de layout, esperam tornar a marca mais apetecível para os consumidores que nos dias de hoje procuram algo diferente e exclusivo.  Um dos primeiros carros que a Alfa Romeu vai lançar com esta nova filosofia é um SUV.  Vamos ver se é com este plano que a Alfa Romeu volta aos velhos tempos. Agora, ouro sobre azul era relançarem a Lancia como marca mais virada para a performance.

A Porsche anunciou para o novíssimo Macan um motor de 4 cilindros em linha, turbo com 237 cv de potência. Este motor de origem VW vai alimentar o modelo de entrada do Macan no Reino Unido e espera-se que a Porsche lance discretamente esta opção em outros mercados no futuro próximo. Ou seja, isto é um regresso às raízes dos tempos difíceis da marca. Em 1969 a Porsche e a VW tinham relações muito chegadas e eis que a Porsche necessitava de um modelo de entrada de gama. O 914 era um descapotável do tipo Targa com motor central de 4 cilindros e 2000 de cilindrada a debitar cerca de 100cv de potência. Não foi um grande sucesso de vendas porque o seu custo era demasiado alto para um modelo de entrada. O facto de ter um motor da VW também não ajudou às vendas. Apesar de existir uma versão com motor de 6 cilindros, este modelo foi um fracasso.  O outro modelo popular da Porsche com motor VW foi o 924 que tinha um motor de 4 cilindros 2.0 a debitar 125cv. Este foi o modelo de e...

Dizem que os carros são o pior negócio que se pode fazer na vida, no We Like Cars nós não concordamos nada com esta frase. O truque é não comprar novo. Aliás, para se fazer um bom negócio com carros é preciso comprar no limiar do velho.  Diz-se que para um carro desvalorizar tudo o que tem para desvalorizar são precisos cerca de 15 a 20 anos. E é nessa altura que temos de fazer a nossa compra. Mas atenção! Comprar um carro qualquer não vai vos fazer ricos nos próximos anos, é preciso escolher o carro certo. De preferência é preciso um carro com estilo, com alguma característica ou história fora do comum e se possível já em bom estado para não se tornar num poço de contas no mecânico. Hoje vamos apresentar 5 carros que vão com certeza ser clássicos daqui a uns anos e que têm um preço bastante acessível. Espero que gostem da nossa lista e que esta vos proporcione um guia para comprarem o vosso pré-clássico low-cost.  Mazda MX-5 NA (1989-1997) Procuram um ca...

Eu gosto de fazer misturas. Queijo com presunto, leite com cereais, pasta de dentes com bolacha maria... Algumas misturas funcionam mal, outras bem, mas a mistura que vos vou falar é provavelmente a melhor de todos os tempos. Juntar a carroçaria de um Porsche 911 de 1969 com um motor de um Porsche 911 GT3 Cup de 2006 e alguns painéis em fibra de carbono é talvez uma das melhores ideias de sempre. Temos aqui alguns vídeos e fotos para conhecerem em pormenor esta grande criação automóvel. 

Isto é incrível. Quando assisto a uma corrida dos Blancpain Endurance Series espero que os pilotos tenham um certo nível, mas depois de ver o piloto Vadim Kogay a conduzir em Monza fiquei estupefacto. Isto aconteceu mesmo? Este senhor russo é extremamente rico e simplesmente comprou um Ferrari 458 Italia GT3, montou uma equipa e entrou na categoria. Apesar de não ser a primeira corrida deste piloto, mas sim a 12º, o piloto conseguiu mostrar ao mundo todas as maneiras de conduzir mal. Também fiquei a saber que antes de Kogay tocar no carro, os seus colegas de equipa estavam na primeira posição da categoria! Aposto que devem ter ficado furiosos.  Os senhores que têm muito dinheiro e querem andar nestas grandes competições deviam ter também algum jeito para a coisa. É incrível como o dinheiro consegue fazer com que alguém tão mau entre numa competição deste calibre.

A BMW está a comemorar 30 anos de grandes sedans cheios de potência e agilidade. O M5 foi sem dúvida um dos automóveis mais curiosos da marca, pois apesar do seu enorme volume e peso, é um carro desportivo com D grande capaz de gerar vários G's de força lateral e catapultar os ocupantes a velocidades estonteantes em poucos segundos. Apesar de ser um carro pouco provável e para um nicho de mercado bastante específico, vingou. Depressa o M5 juntou uma legião de fãs, mas os directores da marca bávara estavam com receio que o M5 E39 não fosse um grande hit porque o mercado, naquela altura, pedia carros mais eficientes. Felizmente Karlheinz Kalbfell, queria muito que este carro fosse construído e conseguiu juntar forças com Carl-Peter Forster e com o Dr. Wolfgang Reitzle para convencer a administração a aprovar a produção do M5 E39. Foto de Driftnut56 Quando finalmente conseguiram a aprovação, outros problemas se depararam na equipa de engenheiros que tinha de escolher ...

Caros velocepedistas, este post não é para vós. A não ser que tenham na vossa garagem um clássico desportivo preparado para provas de rally. Isto é uma espécie de Tour de France, mas em clássicos e a Petrolicious tirou algumas fotos fantásticas deste rally de regularidade e de sprint que dura 5 dias. Isto é um sonho para qualquer aficionado de automóveis. A paisagem vai mudando de planícies verdejantes, para os Alpes Franceses, passando pela costa do mediterrâneo e acabando na Alemanha. Depois, claro está, os bólides são algumas das máquinas mais espectaculares de sempre, e apesar dos anos, ainda estão para as curvas. Como tinha dito a Petrolicious fez a cobertura deste evento com belíssimas fotografias. Podem ver todas as fotos neste link.

Boas notícias para quem ainda está a juntar dinheiro para comprar um Toyota GT86! Sabe-se que o modelo de 2015 vai possuir uma nova suspensão que vai aumentar os atributos desportivos deste Toyota. E quando dizemos uma nova suspensão, é mesmo uma nova suspensão , pois quase todas as peças vão ser substituídas e melhoradas. Por isso, aguentem os cavalos e esperem por este upgrade pois vai valer bem a pena!

Não sou eu que digo mas é a Nissan com a sua nova tecnologia "Ultra-Ever Dry". Esta nano tinta repele chuva, poeira e lama. Como é que funciona? A Nissan diz que esta tinta faz uma camada de ar que por sua vez não deixa a sujidade tocar no carro. Se esta tecnologia for para a frente é possível que lavar um carro seja completamente obsoleto. Infelizmente ainda vamos ter de esperar uns bons anos até ver esta tecnologia num carro de produção.

Qual é o melhor sítio para experimentar uma carrinha com 306cv e um Drone ao mesmo tempo? Ora, só podia ser no Aeródromo de Braga. Foi assim que André Vieira, um car spotter nacional de renome, captou esta belíssima e estranha fotografia de um BMW 335i Touring com um Drone.  Não se esqueçam de fazer like na página de André Vieira - Photography .

Nurburgring é talvez o mais famoso circuito do mundo, não só pela sua grandiosidade de mais de 20 km, mas também por ser uma das pistas mais complicadas e perigosas que existe no mundo. Nos últimos anos, esta pista tem sido usada pelos departamentos de Marketing de várias construtoras de automóveis como chamariz para as marcas.  É que na cabeça de quem compra carros desportivos, saber que este foi desenvolvido em Nurburgring  é sempre um tema de conversa para quando o amigo chegar à tua garagem e ver o teu carro novo. Aí ele pode dizer: "Hey, belo carro." e aí tu respondes que é a versão RS GT-Turbo16v S800 VTI e que foi o mais rápido em Nurburgring. O vosso amigo irá encolher os ombros e perguntar o que qualquer pessoa que não é "petrolhead" pergunta. "Então mas isso trava bem?" Neste preciso momento marcas como a Porsche, McLaren e Ferrari, andam doidas para fazer o melhor tempo de sempre de um carro de produção em Nurburgring. A fasquia já ...

Já faz cerca de 3 dias que a imagem principal deste texto está aberta no meu computador. Este é o Porsche 911 (993) Carrera 2 de 1994. Para muitos fãs da Porsche é o último 911 que a Porsche fez pois foi o último a usar um motor refrigerado a ar. Eu não sou do tipo de pessoa que se senta numa esplanada e olha para a rua e diga para o amigo ao lado. "Fogo... Isto antigamente é que era". Ok! Sou capaz de dizer isso para a situação do país, onde ainda se pagavam horas extraordinárias, ainda se arranjava emprego para a vida e tirar um curso e ser um bom profissional era sinónimo de uma carreira com sucesso. Mas no que toca aos carros, muito sinceramente, gosto de ver o progresso. A Porsche para evoluir tinha de deixar os motores refrigerados a ar e isso é inegável.  Quando o 996 chegou os fãs da Porsche pegaram em enxadas, foices e tochas de fogo e começaram um motim gritando palavras como "sacrilégio", "hereges" e "diabos vos carreguem...

O mundo é um lugar muito estranho, daí que o mundo dos automóveis também seja, por vezes, um lugar extremamente estranho. O Mercedes 300TD de 1979 apesar de já ser um clássico, não é uma coisa que salte muito à vista. Aliás, não é muito difícil, ver carros destes ainda em circulação. Mas e um Mercedes 300TD pick-up? Bom isso era uma coisa que me faria ir buscar as jardineiras e o chapéu de palha do celeiro! É verdade, esta Mercedes Pick-Up existe mesmo, foi comprada em 1979 e modificada em 1980 e o trabalho ficou tão bem feito que muitos vendedores da Mercedes pensaram que isto era de facto um modelo construído pela marca.  Mais detalhes sobre este exótico Mercedes podem ser vistos no anúncio do ebay .