We Like Cars

Ainda agora começámos a conhecer como realmente é o topo de gama da Ferrari e já existem fortes indícios de como será a sua versão mais extrema, exclusiva para pistas. Os últimos rumores de Maranello, apontam para um LaFerrari FXX com motor equivalente ao que podemos encontrar nos monologares da Fórmula 1, ou seja, um motor V6 de 1.6 litros com um turbo massivo e um sistema KERS para alguns cavalos eléctricos extra. E estes rumores batem certo com um certo vídeo que circulou na Internet há uns meses que mostrava uma mula do LaFerrari com um motor de F1. Na altura pensava-se que andavam a fazer testes para a F1, de uma forma camuflada, mas hoje pensasse que realmente, o V6 vai ser o motor presente no LaFerrari FXX. O que é um pouco estranho já que o combo V12 + KERS do LaFerrari são 950cv e o motor do F14 T são qualquer coisa como 750 cv de potência. Vai ser interessante ver o que está debaixo do capô, até porque dizem que o LaFerrari FXX fez uma volta a Nurburgri...

Em 1985, Ayrton Senna estava na equipa da Lotus e apesar do carro ser bastante melhor do que o que ele tinha no ano anterior (Toleman), seria difícil alcançar a vitória. No entanto, Ayrton conseguiu ganhar algumas corridas e a primeira que ganhou foi em Portugal no Estoril. A Segunda foi na Bélgica em Spa. Estes dois vídeos, têm comentários do próprio Ayrton Senna e aqui pode-se ver o quão eficaz era o piloto brasileiro em condições meteorológicas adversas. Dois vídeos a não perder! Hoje no We Like Cars, estamos a relembrar Ayrton Senna, 20 anos depois do seu trágico acidente, não percam também este artigo sobre este grande piloto.

Ayrton Senna para mim é indiscutivelmente o melhor piloto de Fórmula 1 que alguma vez existiu e provavelmente existirá. Ele dava ao desporto aquilo que nunca mais ninguém foi capaz de dar. Ele fazia todos, em Portugal e no Brasil, parar aos domingos para ver as corridas de F1. E que grandes corridas que ele fazia! O que ele fazia em pista, não tem outra palavra para descrever senão magia. Foi há 20 anos atrás que o mundo gelou quando assistiu ao vivo Ayrton Senna a bater violentamente na rapidíssima curva de Tamburello, no grande prémio de San Marino. A partir desse dia o desporto mudou radicalmente, não só pela falta do piloto brasileiro, mas também pelas inúmeras medidas de segurança que foram adoptadas daí em diante. Para além de Ayrton Senna, nesse ano o circuito de San Marino tinha ceifado também a vida de Roland Ratzenberger, morte essa, que deixou Senna bastante afectado. Mas todos devem recordar Ayrton Senna como o piloto bem disposto fora da pista, bastante ...

O embargo que a Ferrari impôs aos jornalistas do mundo inteiro das análises ao LaFerrari foi levantado e nós já temos aqui os primeiros vídeos das principais revistas e sites do mundo com as suas opiniões sobre o hiper carro da Ferrari. A Autocar.co.uk foi a primeira a experimentar o carro. Steve Sutcliffe este aos comandos do LaFerrari, tanto em pista como em estradas públicas e diz que é provavelmente o mais rápido e excitante hiper carro do mundo. A Evo também fez a tão esperada análise desta obra de arte e apelidaram este carro, no bom sentido, do irmão mais velho do 458 Itália. O comportamento era previsível e pode-se dizer que é um carro fácil de guiar, mas desta vez com quase 1000 cv de potência, em vez de 570cv do 458. O facto de usar o motor eléctrico de forma a aumentar as potencialidades do V12, em vez de poupar nos consumos, também faz com que seja um automóvel único. Richard Meaden foi o jornalista que teve ao volante do LaFerrari. Infelizmente o We...

Os tempos não estão fáceis, mesmo para pilotos do WTCC, por isso, não é de admirar que o nosso Tiago tenha arranjado um emprego part-time para cortar a relva dos circuitos onde as provas do WTCC vão decorrendo.  Felizmente, a Honda para além do Honda Civic Type-R WTCC tem também o cortador de relva mais rápido do mundo, carinhosamente apelidado de Mean Mower (cortador de relva mauzão).  E para mim, parece-me ser um part-time espectacular. Quantos jardineiros é que podem cortar relva ao mesmo tempo que fazem donuts? Fiquem com o vídeo de Tiago Monteiro e o Mean Mower!

Eu adoro Start ups no mundo automóvel. Elas normalmente fazem coisas muito loucas e no processo vão à falência mais rápido do que dar uma volta em Nurburgring. A Trident é uma empresa inglesa que fez o Iceni, que é provavelmente o carro a diesel mais rápido do mundo. Tem um motor de 6.6 litros V8 de um Chevrolet Silverado, que foi exprimido de forma a debitar 395 cv de potência e 950 n.m. de binário. Este carro consegue atingir os 305 km/h e fazer a corrida dos 0-100 km/h em 3,7 segundos. Mas ainda há mais! Existe também um pack de performance para o Iceni que aumenta a potência para os 430cv e 1288 n.m. de binário... Oh o quê? Existe outro track pack que aumenta a potência para os 660cv e 1423 n.m de binário? Ah pois, isto só podia vir de uma empresa inglesa. Os ingleses são completamente loucos no que toca a automóveis e os rapazes da Trident não nos desapontaram! Apesar desta potência toda este carro tem todas as mordomias que um carro deve ter. E até é bonito, fa...

Os construtores de automóveis nos últimos anos têm ultrapassado vários obstáculos colocados pela União Europeia para baixar os consumos. Isto tem obrigado às marcas recorrerem a todos os truques para baixar as emissões. O Audi A6 TDI Ultra 2.0 190cv já vai ter o sistema Adblue para emissões mais baixas. Os carros a diesel são, sem dúvida, os que menos CO2 lançam para a atmosfera e também os mais económicos. Mas também são os que lançam mais gases nocivos como os Óxidos de Nitrogénio que são cancerosos. Agora o Euro VI é o novo standard de emissões que todos os construtores vão ter de seguir e neste novo modelo as emissões de Óxidos de Nitrogénio têm de baixar significativamente. Daí que os carros a diesel (tal como os camiões já o fazem) vão começar a vir com 2 depósitos. Um para o Adblue e outro para o combustível. Mas o que é o Adblue? O Adblue é composto por 32,5% de Ureia pura e o resto é composto por água desmineralizada. Este composto é injectado na linha de escape e c...

Call of Duty, Professor Layton, Super Mario ou Gran Turismo? Para vocês, qual é o jogo que mais puxa pela vossa cabeça? Muitos deverão responder que o jogo Professor Layton, tratando-se de um jogo de puzzles, é o que puxa mais pela cabeça pois obriga o jogador a pensar, mas e se vos dissesse que o jogo que realmente puxa mais pelo vosso cérebro é o Gran Turismo ou outro qualquer bom simulador automóvel? E quem diz isto não sou eu, mas sim cientistas da Universidade da Califórnia que desenvolveram um simulador de condução 3d e testaram-no em algumas pessoas. Mas então porque razão é que os jogos de corridas fazem tão bem ao nosso cérebro? Estudos mostraram que os jogadores de simuladores automóveis ganham mais capacidade motora, melhor coordenação mão-olho, mais agilidade manual e tempos de reacção mais curtos. Quem joga em simuladores automóveis também mostraram ter melhor reconhecimento espacial, mais atentos e no vida real conseguem conduzir melhor do que quem não jog...

Penso que não é preciso dizer mais nada sobre este carro, principalmente depois de ver o belíssimo vídeo que a Petrolicious fez. É a comemoração dos 60 anos da Ferrari nos Estados Unidos e o Ferrari 250 GTO é um dos mais raros que existe no mundo. Aumentem o volume e carreguem no play porque este motor é digno de se ouvir.

A primeira corrida do Seat Leon Eurocup está quase a chegar e o piloto Português José Monroy e a sua equipa já estão prontos para a acção. Depois dos testes em Barcelona, numa entrevista à Autosport , o piloto português disse que neste momento "poderemos andar nos 8 ou 10 primeiros". O Seat Leon foi preparado pela Veloso Motorsport e o carro já está pronto para a primeira prova em Nurburgring.  O grande handicap de José Monroy é mesmo a estreia absoluta em muitos dos circuitos por onde o Seat Leon Eurocup vai passar, isto aliado aos custos elevados para entrar na competição vai condicionar um pouco a condução do Português. Ele próprio diz que "Não vamos entrar a matar pois o projecto da equipa Ebullio Racing Team exigiu um grande investimento e os toques podem condicionar. Portanto, não quero comprometer nenhuma corrida e prefiro ir evoluindo ao longo das corridas e do campeonato." De qualquer das formas, vamos acompanhar com muito interess...

Tal como aconteceu com a Maserati e a Ferrari, Sergio Marchionne quer tornar a Alfa Romeu dona de si mesma para se poder reinventar, renascer e proliferar.  Depois de um ano terrível em que as vendas foram as mais baixas dos últimos 50 anos, a Alfa Romeu prepara-se para apresentar um novo modelo de negócio e novos produtos para os próximos 5 anos. Uma das medidas que a Alfa Romeu vai tomar é apostar em carros de tracção traseira com motores V6 a gasolina provenientes da Ferrari. Com este tipo de layout, esperam tornar a marca mais apetecível para os consumidores que nos dias de hoje procuram algo diferente e exclusivo.  Um dos primeiros carros que a Alfa Romeu vai lançar com esta nova filosofia é um SUV.  Vamos ver se é com este plano que a Alfa Romeu volta aos velhos tempos. Agora, ouro sobre azul era relançarem a Lancia como marca mais virada para a performance.