We Like Cars

Comprar carro novo é um dos piores negócios que se pode fazer na vida. É inevitável a sua desvalorização. Mas será que todos os carros desvalorizam da mesma maneira? O que é que desvaloriza mais? Os automóveis normais ou os seus alter egos mais desportivos?  Na minha cabeça sempre tive a ideia de que os carros desportivos, ou as versões dos carros mais desportivas são as que desvalorizam menos. Mas por outro lado, os carros mais económicos, podiam ser menos desvalorizados. Um carro económico à cabeça é mais barato e tem mais facilidade a ser vendido, até porque, tendo em conta a conjuntura económica, é normal que os carros mais económicos tenham mais saída. Se a procura por carros económicos é muita, o preço sobe. Os carros desportivos por outro lado à cabeça são muito mais caros, mas a sua desvalorização também não costuma ser rápida, mesmo com uma conjuntura económica difícil. Por isso, nada como dar alguns exemplos, bastante variados para tirar este mito a limpo....

Finalmente entrei no Abarth 500C, versão com 135cv de potência. Já há muito tempo que estava ansioso por experimentar este carro. À saída do stand havia uma fila enorme para a Figueira da Foz (sentido da direita) e nenhum carro a passar para o sentido de Leiria (sentido esquerda). Esperei até alguém me dar passagem enquanto ouvia em "background" o ronronar fantástico deste carro, devido ao escape Record Monza. Quando finalmente tive a oportunidade de virar à esquerda avancei com cuidado pois não conseguia ver quem vinha do outro lado. Ao entrar na faixa só oiço o vendedor a gritar: "Acelere! Acelere! O camião não vai conseguir travar!!!" Nisto quando olho de relance, só vejo um massivo camião branco Mercedes Actros a ficar cada vez maior e mais ameaçador! Ao mesmo tempo esmago o acelerador e os 135 cavalos de potência turbinados explodem e catapultam-nos para a frente. Primeira, segunda, terceira e o camião distanciou-se do espelho retrovisor. O vendedor diz par...

O que é que acontece quando juntamos um dos carros mais aerodinâmicos de sempre com um dos menos aerodinâmicos de sempre?  Aaron Beck fundiu um Fórmula 1 da década de 90 com um Hot Rod Ford dos anos 30. O resultado é impressionante F132 e funciona estranhamente bem. A ideia nasceu em 2009, mas só agora é que teve direito a um render a 3D. Aaron rabiscou esta ideia no seu caderno quando estava numa reunião com a Weta Workshop, empresa responsável pelos adereços de filmes tão famosos como o Lord of The Rings, os trabalhos que estavam a desenvolver eram modelos de automóveis para o filme Mad Max 4.  Na cabeça de Aaron, este automóvel podia ter um motor V8 da Chevrolet de um carro Nascar e uma caixa sequencial de 6 velocidades. O carro podia acomodar sem problema 2 pessoas.  Para saberem mais sobre Aaron Beck e os seus projectos mirabolantes (entre eles a reconstrução do Kuda, um muscle car incrível, visitem o seu blog. Vale bem a pena!

Ser colecionador de automóveis é muito giro, mas é também muito dispendioso e ocupa muito espaço. Apareceu um anúncio no site OLX de um senhor de Porto Mós que tem carros e motos dos anos 50, 60, 70 e 80 para venda ou para troca. Existem automóveis para todos os gostos, desde BMW 1600, a Ford Cabri, vários Mercedes, Minis e muito mais. É sem dúvida uma mina de máquinas antigas à espera de novos donos e de muito amor e carinho. Muito amor e carinho, porque a maioria deles precisa de ser revisto e outros recuperados. É uma pena, mas o tempo não perdoa a ninguém nem a nada. O anúncio do OLX está aqui , para quem estiver interessado. Espero que estes automóveis encontrem uma Família de Acolhimento o mais rápido possível!

Mini sempre foi um carro para aqueles fashion victims que querem sempre ter os últimos gadgets da moda, com opções de personalização quase infinitas e claro, com um certo requinte. No entanto,  a mim, passou-me sempre ao lado este modelo, pois não ia à bola com o design retro e revivalista da marca. Agora na terceira geração a Mini decidiu dar um passo mais atrevido em direcção ao futuro. Sim, continua a ser um Mini, mas agora menos retro e com packs tecnológicos e motores de última geração que fazem com que este seja um carro muito difícil de resistir. O primeiro carro que experimentei foi um Mini Cooper D. Infelizmente, já se sabe, aqui em Portugal o que se vende mais são os carros a Diesel e por isso a maioria dos carros para testar são a gasóleo. A primeira coisa que notei quando entrei neste carro é que existe mais espaço, a segunda é que o horrível conta rotações no centro da consola com ar de balança de merceeiro desapareceu para dar lugar a um Led Ring que tem uma ...

Um verdadeiro "Petrol Head" de certeza que algures na sua vida colocou como hipótese a compra de um MX-5. Afinal de contas, este automóvel é uma verdadeira carruagem dos deuses, é a resposta para todas as questões relacionadas com automobilismo! É barato? Sim! É económico? Sim! É fiável? Sim! Puxa atrás? Oh sim! É leve? Peso pluma! É fácil de manter? Sim! É bonito? Sim! Tem o selo de aprovação de 99% dos Petrol Heads? SIM! Mas apesar de ultrapassar todos os obstáculos que o teu cérebro possa colocar ao mesmo tempo que satisfaz os caprichos do teu coração, existe um pequeno pormenor que pode deitar tudo a perder. E esse pequeno pormenor, essa pequena dúvida, essa grande questão é o que basta para te atirar para um mundo negro em que a resposta já não é Miata. Por acaso cabes dentro de um Mazda MX5 NA?  Sim! A altura que tu tens! O Mazda MX-5 é um carro Japonês e no Japão qualquer pessoa que tenha mais de 1,80 metros é uma abominação. É normal que o Mazda MX-...

Imagina isto por um segundo. Gastas 530.000 euros num novo Mercedes-Benz SLS AMG e quando ele está a caminho da tua casa, telefonam-te a dizer que o contentor em que o carro estava caiu ao mar. É o maior pesadelo automobilístico que um "petrol head" pode ter, mas foi exactamente o que aconteceu a um cliente na Argentina. O incidente passou-se em 2013 mas só agora é que foram publicadas as fotos desta catástrofe pela Autoblog Argentina . O carro ainda teve 5 dias a secar ao sol e até conseguiram pôr o motor a trabalhar, mas os danos ao sistema eléctrico foram enormes e então a companhia de seguros declarou este super carro como perda total.  O carro voltou de novo para a Alemanha para ser desmantelado e o cliente na Argentina entretanto já recebeu um Mercedes-Benz SLS AMG sem peixes e algas a viver no velocímetro.  Ainda assim é incrível como é que o motor do carro sobreviveu a 5 dias debaixo de água. É uma excelente publicidade para a AMG que ainda hoje f...