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| O carro mais excitante que a Toyota fez desde o Celica e o MR-2. |
Hoje finalmente foi revelado oficialmente o preço do tão esperado Toyota GT-86 em Portugal. Este desportivo com motor boxer de 2 litros e 200 cavalos de potência e tracção traseira vai começar nos 39780 euros sem contar com as despesas de administração e tendo em conta que compram a versão de cor sólida em vermelho.
Toyota tinha prometido um desportivo relativamente barato para os mercados mas já se sabe que apesar do carro custar muito pouco a ser produzido existe sempre uma torrente de impostos que encarece o preço do automóvel e Portugal não é nada meigo para os automobilistas nesse aspecto.
Daí que o We Like Cars foi fazer um levantamento dos preços do Toyota GT-86 em todo o mundo para ver as diferenças. Estes dados foram retirados dos sites oficiais da Toyota em cada país.
USA - 19210 euros (Scion FR-S)
Canadá - 20341 euros (Scion FR-S)
Japão - 20339 euros
Emiratos Árabes Unidos - 20.532 euros
Austrália - 27.522 euros
França - 29900 euros
Espanha - 29900 euros
Itália - 29900 euros
Mónaco - 29900 euros
Polónia - 30845 euros
UK - 31082 euros
República Checa - 31321 euros
Bélgica - 31690 euros
Eslováquia - 31990 euros
Romania - 32.800 euros
Rússia - 33018 euros
Áustria - 33684 euros
Suíça - 34876 euros
Portugal - 39780 euros
Irlanda - 39895 euros
Alemanha - 39990 euros (opção de caixa automática pode ser feita sem custo adicional)
Holanda - 39990 euros
Finlândia - 46624 euros
Noruega - 60800 euros
Vietnam - 62910 euros
O local mais barato para ter um Toyota GT-86 é na América. O Scion FR-S custa apenas 19210 euros! Custa menos 20570 euros do que aqui em Portugal. Mas como a marca Scion não é a mesma coisa que a marca Toyota ( e as marcas pagam-se embora o produto seja rigorosamente o mesmo) só podemos comparar mesmo com o Japão onde o Toyota GT-86 custa 20339 euros, menos 19441 euros.
Já no país de nuestros hermanos que é já aquí ao lado o Toyota GT-86 custa menos 9880 euros! Ou seja, os espanhóis, franceses e italianos podem comprar um Toyota GT-86 para o fim de semana e um Toyota Aygo para ir para o trabalho todos os dias com o mesmo dinheiro que custa aqui em Portugal um GT-86.
Mas ainda assim Portugal não é dos países que paga mais pelo GT-86. Ainda na Europa temos a Finlândia que paga mais 6844 euros do que nós e a Noruega que paga mais 21020 euros!
De todos os sites da Toyota que vi e que revelava o preço do GT-86 o Vietnam lidéra com uns impressionantes 62910 euros.
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| O Nissan 370Z aqui em Portugal só está ao alcance dos milionários e no entanto é um desportivo normalíssimo nos outros países. |
Mas por incrível que pareça o Toyota GT-86 apesar de ser um carro que fica caro aqui em Portugal nem sequer é o exemplo mais alarmante que temos para dar. Por exemplo o caso do Nissan 370Z é muito mais alarmante devido à cilindrada mais elevada. Com a ajuda do blog CarScoop que efectuou no início deste ano uma lista com o preço do Nissan 370Z em vários países podemos dizer que o único sítio pior que Portugal para comprar um Nissan 370Z é Singapura.
USA - 25167 euros
Canada - 31670 euros
UK - 36219 euros
Japão - 37439 euros
México - 38763 euros
Alemanha - 38750 euros
República Checa - 38996 euros
Polónia - 40879 euros
França - 40950 euros
Itália - 41450 euros
Bélgica - 42800 euros
Eslovénia - 42990 euros
Espanha - 44600 euros
Roménia - 45525 euros
Suécia - 47625 euros
África do Sul - 51654 euros
Austrália - 55872 euros
Irlanda - 57995 euros
Holanda - 64950 euros
Grécia - 67180 euros
Portugal - 75900 euros
Singapura - 146458 euros
E o preço do Chevrolet Camaro aqui em Portugal é outro exemplo da exorbitância que são os impostos em Portugal para carros novos, como já referimos neste artigo.
Quase que podemos fazer aqui uma regra que é a maioria dos países que tem instalada uma produção automóvel gigante América, Japão, Itália, França e Alemanha os impostos tendem a ser muito mais baixos no geral e sinceramente é a melhor medida que qualquer país pode tomar. Porquê? Porque ligada à indústria Automóvel encontra-se milhares de outras empresas que fabricam peças e componentes o que alavanca a economia. E isso deu para ver em 2009/2010 onde a indústria automóvel esteve bastante mal e milhares de pessoas ficaram sem emprego. Daí que não é de admirar que em países como a América os carros sejam tão baratos. É uma pena que aqui em Portugal o governo não desaperte o cinto em algumas áreas. A estrangulação da venda de automóveis com impostos cada vez mais severos só nos tem vindo a prejudicar.
Será que algum dia o Português vai poder comprar um carro sem ter de vender os seus órgãos internos para o pagar?
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