We Like Cars

Penso que não é preciso dizer mais nada sobre este carro, principalmente depois de ver o belíssimo vídeo que a Petrolicious fez. É a comemoração dos 60 anos da Ferrari nos Estados Unidos e o Ferrari 250 GTO é um dos mais raros que existe no mundo. Aumentem o volume e carreguem no play porque este motor é digno de se ouvir.

A primeira corrida do Seat Leon Eurocup está quase a chegar e o piloto Português José Monroy e a sua equipa já estão prontos para a acção. Depois dos testes em Barcelona, numa entrevista à Autosport , o piloto português disse que neste momento "poderemos andar nos 8 ou 10 primeiros". O Seat Leon foi preparado pela Veloso Motorsport e o carro já está pronto para a primeira prova em Nurburgring.  O grande handicap de José Monroy é mesmo a estreia absoluta em muitos dos circuitos por onde o Seat Leon Eurocup vai passar, isto aliado aos custos elevados para entrar na competição vai condicionar um pouco a condução do Português. Ele próprio diz que "Não vamos entrar a matar pois o projecto da equipa Ebullio Racing Team exigiu um grande investimento e os toques podem condicionar. Portanto, não quero comprometer nenhuma corrida e prefiro ir evoluindo ao longo das corridas e do campeonato." De qualquer das formas, vamos acompanhar com muito interess...

Tal como aconteceu com a Maserati e a Ferrari, Sergio Marchionne quer tornar a Alfa Romeu dona de si mesma para se poder reinventar, renascer e proliferar.  Depois de um ano terrível em que as vendas foram as mais baixas dos últimos 50 anos, a Alfa Romeu prepara-se para apresentar um novo modelo de negócio e novos produtos para os próximos 5 anos. Uma das medidas que a Alfa Romeu vai tomar é apostar em carros de tracção traseira com motores V6 a gasolina provenientes da Ferrari. Com este tipo de layout, esperam tornar a marca mais apetecível para os consumidores que nos dias de hoje procuram algo diferente e exclusivo.  Um dos primeiros carros que a Alfa Romeu vai lançar com esta nova filosofia é um SUV.  Vamos ver se é com este plano que a Alfa Romeu volta aos velhos tempos. Agora, ouro sobre azul era relançarem a Lancia como marca mais virada para a performance.

A Porsche anunciou para o novíssimo Macan um motor de 4 cilindros em linha, turbo com 237 cv de potência. Este motor de origem VW vai alimentar o modelo de entrada do Macan no Reino Unido e espera-se que a Porsche lance discretamente esta opção em outros mercados no futuro próximo. Ou seja, isto é um regresso às raízes dos tempos difíceis da marca. Em 1969 a Porsche e a VW tinham relações muito chegadas e eis que a Porsche necessitava de um modelo de entrada de gama. O 914 era um descapotável do tipo Targa com motor central de 4 cilindros e 2000 de cilindrada a debitar cerca de 100cv de potência. Não foi um grande sucesso de vendas porque o seu custo era demasiado alto para um modelo de entrada. O facto de ter um motor da VW também não ajudou às vendas. Apesar de existir uma versão com motor de 6 cilindros, este modelo foi um fracasso.  O outro modelo popular da Porsche com motor VW foi o 924 que tinha um motor de 4 cilindros 2.0 a debitar 125cv. Este foi o modelo de e...

Dizem que os carros são o pior negócio que se pode fazer na vida, no We Like Cars nós não concordamos nada com esta frase. O truque é não comprar novo. Aliás, para se fazer um bom negócio com carros é preciso comprar no limiar do velho.  Diz-se que para um carro desvalorizar tudo o que tem para desvalorizar são precisos cerca de 15 a 20 anos. E é nessa altura que temos de fazer a nossa compra. Mas atenção! Comprar um carro qualquer não vai vos fazer ricos nos próximos anos, é preciso escolher o carro certo. De preferência é preciso um carro com estilo, com alguma característica ou história fora do comum e se possível já em bom estado para não se tornar num poço de contas no mecânico. Hoje vamos apresentar 5 carros que vão com certeza ser clássicos daqui a uns anos e que têm um preço bastante acessível. Espero que gostem da nossa lista e que esta vos proporcione um guia para comprarem o vosso pré-clássico low-cost.  Mazda MX-5 NA (1989-1997) Procuram um ca...

Eu gosto de fazer misturas. Queijo com presunto, leite com cereais, pasta de dentes com bolacha maria... Algumas misturas funcionam mal, outras bem, mas a mistura que vos vou falar é provavelmente a melhor de todos os tempos. Juntar a carroçaria de um Porsche 911 de 1969 com um motor de um Porsche 911 GT3 Cup de 2006 e alguns painéis em fibra de carbono é talvez uma das melhores ideias de sempre. Temos aqui alguns vídeos e fotos para conhecerem em pormenor esta grande criação automóvel. 

Isto é incrível. Quando assisto a uma corrida dos Blancpain Endurance Series espero que os pilotos tenham um certo nível, mas depois de ver o piloto Vadim Kogay a conduzir em Monza fiquei estupefacto. Isto aconteceu mesmo? Este senhor russo é extremamente rico e simplesmente comprou um Ferrari 458 Italia GT3, montou uma equipa e entrou na categoria. Apesar de não ser a primeira corrida deste piloto, mas sim a 12º, o piloto conseguiu mostrar ao mundo todas as maneiras de conduzir mal. Também fiquei a saber que antes de Kogay tocar no carro, os seus colegas de equipa estavam na primeira posição da categoria! Aposto que devem ter ficado furiosos.  Os senhores que têm muito dinheiro e querem andar nestas grandes competições deviam ter também algum jeito para a coisa. É incrível como o dinheiro consegue fazer com que alguém tão mau entre numa competição deste calibre.

A BMW está a comemorar 30 anos de grandes sedans cheios de potência e agilidade. O M5 foi sem dúvida um dos automóveis mais curiosos da marca, pois apesar do seu enorme volume e peso, é um carro desportivo com D grande capaz de gerar vários G's de força lateral e catapultar os ocupantes a velocidades estonteantes em poucos segundos. Apesar de ser um carro pouco provável e para um nicho de mercado bastante específico, vingou. Depressa o M5 juntou uma legião de fãs, mas os directores da marca bávara estavam com receio que o M5 E39 não fosse um grande hit porque o mercado, naquela altura, pedia carros mais eficientes. Felizmente Karlheinz Kalbfell, queria muito que este carro fosse construído e conseguiu juntar forças com Carl-Peter Forster e com o Dr. Wolfgang Reitzle para convencer a administração a aprovar a produção do M5 E39. Foto de Driftnut56 Quando finalmente conseguiram a aprovação, outros problemas se depararam na equipa de engenheiros que tinha de escolher ...

Caros velocepedistas, este post não é para vós. A não ser que tenham na vossa garagem um clássico desportivo preparado para provas de rally. Isto é uma espécie de Tour de France, mas em clássicos e a Petrolicious tirou algumas fotos fantásticas deste rally de regularidade e de sprint que dura 5 dias. Isto é um sonho para qualquer aficionado de automóveis. A paisagem vai mudando de planícies verdejantes, para os Alpes Franceses, passando pela costa do mediterrâneo e acabando na Alemanha. Depois, claro está, os bólides são algumas das máquinas mais espectaculares de sempre, e apesar dos anos, ainda estão para as curvas. Como tinha dito a Petrolicious fez a cobertura deste evento com belíssimas fotografias. Podem ver todas as fotos neste link.

Boas notícias para quem ainda está a juntar dinheiro para comprar um Toyota GT86! Sabe-se que o modelo de 2015 vai possuir uma nova suspensão que vai aumentar os atributos desportivos deste Toyota. E quando dizemos uma nova suspensão, é mesmo uma nova suspensão , pois quase todas as peças vão ser substituídas e melhoradas. Por isso, aguentem os cavalos e esperem por este upgrade pois vai valer bem a pena!

Não sou eu que digo mas é a Nissan com a sua nova tecnologia "Ultra-Ever Dry". Esta nano tinta repele chuva, poeira e lama. Como é que funciona? A Nissan diz que esta tinta faz uma camada de ar que por sua vez não deixa a sujidade tocar no carro. Se esta tecnologia for para a frente é possível que lavar um carro seja completamente obsoleto. Infelizmente ainda vamos ter de esperar uns bons anos até ver esta tecnologia num carro de produção.