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Mensagens

Teste - MG4 Electric versão Luxury

Eu estava pronto para detestar este carro. Antes de entrar nele já afiava a língua, preparado para dizer o quão atrasados estavam os chineses em relação aos europeus e japoneses. Até estava pronto para afirmar que era um sacrilégio ver uma marca como a MG ser usada como cavalo de Troia para os chineses se infiltrarem no mercado europeu. Uma marca com tanta história, com modelos tão icónicos… Por fora, o MG4 Electric adota um estilo de carroçaria semelhante ao VW ID.3 e ao Cupra Born: um capot curto que, ao chegar ao habitáculo, prolonga a linha para oferecer grande conforto e bastante espaço, tanto para os ocupantes da frente como para os de trás. Depois, termina abruptamente num formato hatchback, com 363 litros de bagageira. É um estilo que não me agrada particularmente, acho o carro desproporcional, mas, sem dúvida, o design pouco elegante garante bastante espaço para os ocupantes. Quanto ao design em si, trata-se de um carro distinto, agressivo e angular, com algumas parecenças ao ...
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5 futuros clássicos para investir - 2025 Edition

Já não fazia este exercício desde 2022… Nessa lista de 2022 coloquei tantos carros que, neste momento, é complicado recomendar outros modelos com potencial de valorização. Este exercício está cada vez mais difícil: as marcas têm vindo a abandonar os automóveis pensados para entusiastas, sobretudo aqueles que estão ao alcance dos comuns mortais. É evidente que, com o passar do tempo, surgem cada vez menos carros desportivos ou colecionáveis, o que torna ainda mais desafiante encontrar propostas interessantes com verdadeiro potencial de valorização. Há 10 anos estávamos em 2015 — e, desde então, apenas alguns (poucos) carros me chamaram a atenção como possíveis gemas para guardar na garagem. Modelos que, talvez daqui a 10 anos, possam valer mais do que custam hoje. BMW i8 — Um concept car para as estradas O BMW i8 foi, acima de tudo, uma montra tecnológica da BMW para o mundo. Para mim, é um dos carros mais inovadores e interessantes da última década. Para muitos outros, no entanto,...

5 futuros clássicos para investir 2015 - Fiz bem as previsões ou não?

Há 10 anos, publiquei um artigo sobre futuros clássicos para investir edição de 2015 , e achei que seria interessante fazer um exercício: E se tivessem seguido os meus conselhos? Teriam ganho ou perdido dinheiro? Foto: Influx Nesse ano, um dos carros que sugeri que iria valorizar foi o Fiat Barchetta . Durante vários anos, o Fiat Barchetta foi um carro super barato e provavelmente um dos mais divertidos que conduzi pelo preço. Com um chassis leve e um motor 1.8 de 130 cavalos, só pecava por ser tração dianteira, mas ainda assim era bastante divertido de conduzir — a traseira soltava-se com facilidade e de forma controlada. No artigo de 2015, referi que os preços rondavam os 4.000 € / 5.000 €, e que exemplares fora de série e em estado excecional podiam chegar aos 6.500 €. Em 2025, um Fiat Barchetta custa cerca de 10.000 € / 10.500 €, e já vi exemplares vendidos por 12.000 €. Se tivessem seguido o meu conselho, em 10 anos tinham ganho cerca de 5.000 € . Nada mau investimento para um F...

O Novo Estatuto dos Elétricos: De Luxo a Comodidade

Por vezes, faço algumas previsões sobre o futuro — não através de cartas de tarot ou búzios — mas com base no que observo na indústria automóvel e na dinâmica do mercado de carros usados. E aquilo que penso que poderá acontecer nos próximos 10 anos é simples: os elétricos vão tornar-se o carro da classe média e baixa, enquanto a classe alta e muito alta vai continuar a andar de híbridos plug-in ou até mesmo de carros totalmente a combustão. Porquê, perguntam vocês? 1. Os carros elétricos vão ficar cada vez mais baratos Atualmente, os elétricos são caros devido ao custo elevado das baterias — o lítio é um elemento escasso e dispendioso. No entanto, o preço médio das baterias de iões de lítio (por kWh) tem vindo a cair drasticamente. Em 2013, custava cerca de 780 dólares por kWh; em 2024, atingiu o mínimo histórico de 115 dólares. [Fonte: Battery Tech] Devido à simplicidade da construção de um carro elétrico (menos peças), tudo indica que o custo de fabrico será, em breve, inferior ao...

Porque é que o novo rebranding da Jaguar é um erro

Late to the party! Já sabia que as coisas na Jaguar não andavam famosas. As vendas estavam em queda livre, não havia novidades relevantes nem modelos novos para manter o público interessado ou o portfólio atualizado. Por isso, foi com algum espanto que recebi a notícia de que a Jaguar decidiu, há alguns meses, parar de produzir carros e liquidar o inventário existente. A razão? Focar-se inteiramente no rebranding e na nova direção estratégica que iria tomar no futuro. Confesso que nunca tinha visto nada semelhante na indústria automóvel. Só podia significar que estavam a preparar algo verdadeiramente especial. Mas, no dia 19 de novembro, quando o tão esperado rebranding foi finalmente revelado... fiquei profundamente desiludido. Para mim, este novo rebranding é, no mínimo, um erro estratégico. Sei que estou atrasado para esta discussão e que o tema já não está "na moda". Contudo, como alguém que possuí uma pós-graduação em Branding e experiência prática nesta área, sinto que ...

Como maximizar a vida útil das baterias dos veículos elétricos

Comprar um veículo elétrico pode ser um pouco intimidante, considerando que durante décadas, a principal preocupação era escolher entre gasolina ou diesel. Com carros elétricos, o processo deveria ser mais simples, já que a maioria dos fabricantes afirma que o veículo possui uma bateria de iões de lítio. No entanto, nem todas as baterias de lítio são farinha do mesmo saco. Existem vários tipos de baterias de iões de lítio, cada uma com os seus pontos fortes e fracos. Este artigo tem como objetivo esclarecer esse tema, que muitas vezes passa despercebido por quem compra um carro elétrico, mas que é crucial para maximizar a vida útil da bateria, o componente mais caro e importante de um veículo elétrico. A importância de saber o tipo de bateria do seu carro elétrico Antes de entrarmos nos detalhes, é importante destacar que a maioria dos fabricantes de automóveis não informa claramente qual o tipo de bateria de iões de lítio que o carro possui. Pior ainda, muitos vendedores não têm a mai...

Colecionismo de modelos à escala

Bem me avisaram...  "Luís, o colecionismo de modelos à escala é um vício terrível..."  Praticamente todos os rapazes num certo período da sua infância tiveram modelos à escala para brincar. Passaram pelas minhas mãos muitos, como por exemplo, o Ferrari F50, o Bugatti EB110 e o Jaguar E-Type. Mas depois crescemos e viramos a nossa atenção para outras coisas como, por exemplo, videojogos, bicicletas e miúdas. Carregando no botão de fast forward , aos 37 anos pensei que era interessante ter uma miniatura do carro que tenho agora, um DS3 Crosback E-Tense e claro uma miniatura do meu MX-5.  Então procurei na internet uma réplica do meu DS3 e comprei... E a ideia era comprar APENAS esta miniatura... Ou pensava eu! O pecado original... DS3 Crossback E-Tense versão topo de gama. Não é bem igual ao meu, mas serve. O problema de comprar coisas na Internet e mais especificamente na Amazon, é que eles enviam emails com sugestões de mais coisas similares para comprar. Outro problema,...