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Apesar de uma excelente qualificação que colocou o piloto em terceira posição , António Félix da Costa não foi além do 11º lugar.  Tudo começou com uma partida menos bem conseguida que o fez perder um lugar. Passado poucas voltas conseguiu recuperar a posição perdida, mas mais tarde, uma tentativa de ultrapassagem menos bem conseguida fez o piloto perder vários lugares. Para além disso as condições atmosféricas não ajudaram nada os pilotos, tendo ficado a classificação toda baralhada. O resultado foi um inglório 11º lugar. Apesar deste outro pequeno azar, António Félix da Costa teve um andamento espectacular na corrida e tem carro e capacidade para discutir os lugares no pódio. Faltou a estrelinha da sorte ao Português. Resta esperar pela próxima corrida em Hungaroring daqui a 15 dias.

Boas notícias para António Félix da Costa que conseguiu qualificar-se para a corrida de amanhã na quarta posição. O piloto conseguiu fazer uma volta com o seu BMW M4 DTM em 1m20.582seg, e foi por poucas décimas que não conseguiu a segunda posição.  A corrida em Oschersleben começa amanhã às 12:30. - Notícia de última hora - Devido à desqualificação de Molina, António Félix da Costa vai partir em 3º lugar!

O criador de Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, lançou um desafio aos maiores construtores de automóveis do mundo: Desenvolver um carro GT de propósito para o jogo Gran Turismo 6. A Mercedes foi a primeira a apresentar o seu Vision GT e agora foi a vez da BMW. O BMW Vision GT é a expressão máxima do M Power da BMW. Este carro tem um motor 6 cilindros em linha de 3 litros com tecnologia M Twin Power Turbo capaz de debitar 550 cv de potência e 680 n.m. de binário disponível às 1900 r.p.m. O extensivo uso de fibra de carbono fez com que o peso deste Super M descesse para os 1180kg. A distribuição do peso entre os eixos está num harmonioso rácio de 50/50.  O design é marcado por vias mais largas e vários apliques aerodinâmicos para a máxima eficácia. Para conhecer tudo sobre este Vision GT da BMW vejam os filmes oficiais da sua concepção.

Sim é oficial e sim, este super sedan familiar vai ter cerca de 600 cv de potência, tal como tínhamos dito ontem.   Esta edição especial conta com uma nova pintura, Frozen Dark Silver com acabamento mate e vários emblemas a dizer 30 Jahre (30 anos), para além disso, este carro vai ser limitado a apenas 300 unidades. Mas o que realmente impressiona neste M5 é o motor. Os 600 cavalos de potência foram atingidos graças ao Competition Package, mais algumas optimizações na centralina e no aumento da pressão do turbo. Para além disso a BMW também deu uns toques na caixa automática de dupla embraiagem. O resultado é 0-100km/h em apenas 3,9 segundos! E assim a BMW faz a festa dos 30 anso do M5. Mal posso esperar para ver este carro em acção!

Devido às emissões de CO2, a BMW teve de parar de adicionar motores cada vez maiores aos seus modelos M. O BMW M5 passou de um V10 para um V8 turbo e o M3 passou de um V8 para um 6 cilindros em linha turbo. O que a meu ver, não foi um sacrilégio, pois apesar do sacrifício de cilindros, estes novos modelos M têm ainda mais potência que os anteriores. Agora a Internet está num reboliço, pois existem vídeos em que o som do novo BMW M3/M4 parece  tirado de um jogo de corridas, como o Gran Turismo, enquanto que noutros vídeos o motor parece soar como uma sofisticada orquestra cheia de rouquidão, assobios de turbo e sons mecânicos do motor, barulhos estes, que na minha opinião são fantásticos.  A meu ver a única coisa que a BMW fez mal tanto no M5 como no novo M3/M4 foi colocar sons artificiais no sistema de som do carro, para dar a sensação que existe um motor maior do que o carro realmente tem, isso acabou por se virar contra a BMW, pois o som, é claramente artificial,

Na BMW o lema é: Porquê ter menos quando podemos ter mais? É que se já achavam potente o BMW M5 F10 de 560 cv e o Competition Pack que aumenta a potência para o 575cv, então preparem-se pois a potência vai voltar a aumentar na celebração dos 30 anos de modelos M! São 600 cavalos, sim leram bem, 600 cavalos de potência que este M5 edição especial vai ter. Também vai ter de série transmissão automática M DCT sem opção para manual. Uma loucura da divisão M, mas uma boa loucura. Não vai existir pneu que aguente este monstro.  Informação e fotos da Bimmerpost.

Uma das razões para a BMW criar o Série 2, foi para que pudesse usar a nomenclatura M2 quando estivesse pronta para lançar um série 1 com mais performance. Recordo que na geração anterior do série 1 a BMW chamou-o de BMW 1M Coupé em vez de M1. M1 continua a ser uma nomenclatura reservada para o super carro da BMW lançado em 1978.  Diz que a divisão M da BMW vai estar pronta em 2015 para lançar o M2. E os fãs mais saudosos da marca estão muito entusiasmados com o carro, pois vai ser o regresso às origens dos primeiros carros M que usavam motores 6 cilindros em linha. O M2 vai ter um 6 cilindros em linha turbo que é capaz de desenvolver qualquer coisa como 375 cv de potência. Deve ser divertido.

Depois da morte trágica de Paul Walker e do seu amigo Roger Rodas, parece que a colecção de automóveis que tinham vai ser vendida em leilão. Os carros, no entanto, não vão ser vendidos como carros de Paul Walker pois, segundo as pessoas que estão a organizar o leilão, Paul Walker não ia ficar contente por ver o seu nome e acidente a inflacionar os preços dos automóveis. Um gesto nobre, já que, desta forma estes carros vão parar a verdadeiros entusiastas de automóveis e não a negociantes de memorabília de estrelas de Hollywood que só querem enriquecer às custas dos nomes das celebridades. E a colecção destes dois, podia fazer inveja a um sheikh das Arábias. Existe um pouco de tudo. Desde vários American Muscle Cars da Saleen, até aos BMW, Porsches e Ferraris. Alguns bastante raros e com história. Neste vídeo podem ver o que estes dois tinham na sua garagem, com Mat Farah a fazer a visita guiada.

A BMW está a comemorar 30 anos de grandes sedans cheios de potência e agilidade. O M5 foi sem dúvida um dos automóveis mais curiosos da marca, pois apesar do seu enorme volume e peso, é um carro desportivo com D grande capaz de gerar vários G's de força lateral e catapultar os ocupantes a velocidades estonteantes em poucos segundos. Apesar de ser um carro pouco provável e para um nicho de mercado bastante específico, vingou. Depressa o M5 juntou uma legião de fãs, mas os directores da marca bávara estavam com receio que o M5 E39 não fosse um grande hit porque o mercado, naquela altura, pedia carros mais eficientes. Felizmente Karlheinz Kalbfell, queria muito que este carro fosse construído e conseguiu juntar forças com Carl-Peter Forster e com o Dr. Wolfgang Reitzle para convencer a administração a aprovar a produção do M5 E39. Foto de Driftnut56 Quando finalmente conseguiram a aprovação, outros problemas se depararam na equipa de engenheiros que tinha de escolher

Qual é o melhor sítio para experimentar uma carrinha com 306cv e um Drone ao mesmo tempo? Ora, só podia ser no Aeródromo de Braga. Foi assim que André Vieira, um car spotter nacional de renome, captou esta belíssima e estranha fotografia de um BMW 335i Touring com um Drone.  Não se esqueçam de fazer like na página de André Vieira - Photography .

A BMW mostrou no salão automóvel de Beijing este "concept car" que aponta para o que poderá ser o Futuro BMW Série 7.  O exterior conta com a grelha famosa da BMW que continua a crescer a olhos vistos. Alguns críticos já disseram que se a grelha continuar a crescer, não vai haver espaço para colocar os faróis dianteiros. Já o interior conta com vários materiais que vão desde a madeira até à fibra de carbono.  Este concept também conta com vários gadgets que vão interessar aos mais tecnológicos. O "Vision Future Luxury" conta com um tablet a bordo, faróis laser e faróis traseiros com tecnologia OLED. Ainda não se sabe quando é que a BMW vai lançar o Futuro Série 7, nem se sabe como vai ser, mas é muito provável que vá adoptar muitas características deste espectacular protótipo.

O dia até estava solarengo, mas depois de um pequeno passeio à beira mar e depois de comer um gelado uma nuvem ameaçadora cubriu o sol. Com muita pena minha, tive de ir embora e interromper o meu ciclo de fotossíntese. Felizmente ao pé do meu fiel Mazda 2 estava esta bomba vinda de França, um BMW M135i! Provavelmente é o desportivo mais versátil que existe no mercado. 

O GPL está a tornar-se cada vez mais popular em Portugal. O baixo preço do GPL aliado às manutenções mais baratas e a uma maior longevidade do motor são algumas das vantagens que as pessoas podem ter com este tipo de combustível. O nefasto autocolante azul já desapareceu e as restrições também. Ter um carro a GPL agora é o mesmo que ter um carro a Diesel ou a Gasolina. Na Itália o GPL é o combustível mais popular e não é de admirar que neste momento seja possível comprar em bastantes modelos da Fiat e da Alfa Romeu com este tipo de combustível. O Alfa Romeu Giulietta é um automóvel espaçoso que pode levar para qualquer lado confortavelmente uma pequena família. Os interiores são agradáveis à vista, mas não são muito agradáveis ao toque. Existe dentro do Giulietta muito plástico barato. Seria de esperar num carro da Alfa Romeu interiores com maior qualidade. Por fora, sinceramente, o carro não abona também ao favor da estética, apesar de ser um carro Italiano. Isto é uma op

A BMW já não é o que era. Antes só tinha 4 carros, Série 3, 5, 6 e 7 e agora existe séries para todos os números. O Série 4 não é mas que um série 3 coupé, mas, na verdade não é só um série 3 coupé. O série 4 tem um design um pouco diferente, mais musculado e desportivo, é mais largo e mais baixo, é um verdadeiro coupé e não uma mera adaptação de um sedan familiar para um coupé. Também tem melhores acabamentos e até tem um braço robótico que nos dá o cinto de segurança quando entramos dentro do carro. É um carro deveras atencioso.    Tem todo o tipo de programas computadorizados para nos dizer que consumos andamos a fazer, que potência estamos a utilizar, para onde queremos ir e que opção de suspensão podemos escolher. As possibilidades são infinitas.  Já o melhor sítio para estar sentado no Série 4 é definitivamente no lugar do condutor. O lugar de passageiro também é bastante bom, mas os lugares traseiros são terríveis. Pode existir espaço para as pernas, mas espaço pa

Quando o BMW série 5 Gran Turismo saiu houve um misto de reacções. Por um lado, o carro era mais espaçoso que o Sedan, mas por outro lado tinha umas formas um pouco estranhas para aquilo que a BMW nos tinha habituado. O que acontece, é que apesar das críticas e da controvérsia o carro vingou e conquistou o seu lugar no line-up da BMW. É como Fernando Pessoa diz, primeiro estranha-se e depois entranha-se. Agora a fórmula foi aplicada também no Série 3 e os resultados, na minha opinião, são óptimos! Tudo aconteceu com um convite da A. Braz Heleno para a apresentação deste espaçoso BMW no Aeródromo de Regueira de Pontes. Os automóveis estavam dentro do hangar ao lado de alguns aviões de passeio, o que tem uma certa graça já que foi nos aviões que a BMW começou a dar os primeiros passos. O local também não podia ser melhor para enaltecer o conceito de "espaço" que é a palavra-chave deste série 3. O carro à primeira vista parece um série 3 normal, mas o tejadilho um

Longe vai o tempo em que eram feitas as grandes feiras internacionais de automóveis na FIL em Lisboa. É com grande alegria que ano após ano, vejo ser realizada na Batalha uma feira de automóveis com algumas das marcas mais populares. Esta feira, apesar de ser bem mais pequena que a de Lisboa, estava repleta de grandes estrelas que fizeram as delícias dos visitantes como, por exemplo, o BMW 1M, BMW M3, Mercedes-Benz CLS 63 AMG e o Toyota GT-86! Claro, que a maioria dos automóveis em exposição não tinham mais de 200 cavalos, mas ainda assim havia novidades muito interessantes como, por exemplo, o Honda Civic com o novo e revolucionário motor a diesel 1.6 de 120 cv com tecnologia Earth Dreams! A Honda promete consumos na ordem dos 3.6 L/100! Também encontrei o novo Nissan NV200, o Taxi da Nova Iorque que pode ser uma grande aposta para pequenas e médias empresas ou para médias e grandes famílias! No entanto, foi no stand da Toyota que realmente encontrei a grande