We Like Cars

Com as restrições das emissões CO2 a apertarem cada vez mais o cerco aos construtores automóveis, nos últimos anos temos visto que está na moda os motores mais pequenos, com injecção directa e com turbos para ajudar a poupar nas emissões e nos consumos. Mas será que compensa? Sim, é verdade que um turbo pode ajudar o motor a ter emissões mais contidas e ao mesmo tempo dar ao condutor a potência necessária para mover um automóvel de forma ágil, mas também é verdade que os turbos são peças bastante frágeis, por isso, são a causa de muitas avarias. O mesmo se passa com os sistemas de injecção directa, principalmente nos motores a gasolina. Os sistemas de injecção directa, como diz o nome, injectam directamente o combustível na câmara de combustão. Isto num motor a diesel é bastante tolerável para o equipamento, já que a queima do combustível é mais lenta. Mas, nos motores a gasolina, os injectores têm de tolerar várias explosões e temperaturas muito elevadas, isto faz com q...

Longe vai o tempo em que eram feitas as grandes feiras internacionais de automóveis na FIL em Lisboa. É com grande alegria que ano após ano, vejo ser realizada na Batalha uma feira de automóveis com algumas das marcas mais populares. Esta feira, apesar de ser bem mais pequena que a de Lisboa, estava repleta de grandes estrelas que fizeram as delícias dos visitantes como, por exemplo, o BMW 1M, BMW M3, Mercedes-Benz CLS 63 AMG e o Toyota GT-86! Claro, que a maioria dos automóveis em exposição não tinham mais de 200 cavalos, mas ainda assim havia novidades muito interessantes como, por exemplo, o Honda Civic com o novo e revolucionário motor a diesel 1.6 de 120 cv com tecnologia Earth Dreams! A Honda promete consumos na ordem dos 3.6 L/100! Também encontrei o novo Nissan NV200, o Taxi da Nova Iorque que pode ser uma grande aposta para pequenas e médias empresas ou para médias e grandes famílias! No entanto, foi no stand da Toyota que realmente encontrei a grande ...