We Like Cars

O embargo que a Ferrari impôs aos jornalistas do mundo inteiro das análises ao LaFerrari foi levantado e nós já temos aqui os primeiros vídeos das principais revistas e sites do mundo com as suas opiniões sobre o hiper carro da Ferrari. A Autocar.co.uk foi a primeira a experimentar o carro. Steve Sutcliffe este aos comandos do LaFerrari, tanto em pista como em estradas públicas e diz que é provavelmente o mais rápido e excitante hiper carro do mundo. A Evo também fez a tão esperada análise desta obra de arte e apelidaram este carro, no bom sentido, do irmão mais velho do 458 Itália. O comportamento era previsível e pode-se dizer que é um carro fácil de guiar, mas desta vez com quase 1000 cv de potência, em vez de 570cv do 458. O facto de usar o motor eléctrico de forma a aumentar as potencialidades do V12, em vez de poupar nos consumos, também faz com que seja um automóvel único. Richard Meaden foi o jornalista que teve ao volante do LaFerrari. Infelizmente o We

Os tempos não estão fáceis, mesmo para pilotos do WTCC, por isso, não é de admirar que o nosso Tiago tenha arranjado um emprego part-time para cortar a relva dos circuitos onde as provas do WTCC vão decorrendo.  Felizmente, a Honda para além do Honda Civic Type-R WTCC tem também o cortador de relva mais rápido do mundo, carinhosamente apelidado de Mean Mower (cortador de relva mauzão).  E para mim, parece-me ser um part-time espectacular. Quantos jardineiros é que podem cortar relva ao mesmo tempo que fazem donuts? Fiquem com o vídeo de Tiago Monteiro e o Mean Mower!

Eu adoro Start ups no mundo automóvel. Elas normalmente fazem coisas muito loucas e no processo vão à falência mais rápido do que dar uma volta em Nurburgring. A Trident é uma empresa inglesa que fez o Iceni, que é provavelmente o carro a diesel mais rápido do mundo. Tem um motor de 6.6 litros V8 de um Chevrolet Silverado, que foi exprimido de forma a debitar 395 cv de potência e 950 n.m. de binário. Este carro consegue atingir os 305 km/h e fazer a corrida dos 0-100 km/h em 3,7 segundos. Mas ainda há mais! Existe também um pack de performance para o Iceni que aumenta a potência para os 430cv e 1288 n.m. de binário... Oh o quê? Existe outro track pack que aumenta a potência para os 660cv e 1423 n.m de binário? Ah pois, isto só podia vir de uma empresa inglesa. Os ingleses são completamente loucos no que toca a automóveis e os rapazes da Trident não nos desapontaram! Apesar desta potência toda este carro tem todas as mordomias que um carro deve ter. E até é bonito, fa

Os construtores de automóveis nos últimos anos têm ultrapassado vários obstáculos colocados pela União Europeia para baixar os consumos. Isto tem obrigado às marcas recorrerem a todos os truques para baixar as emissões. O Audi A6 TDI Ultra 2.0 190cv já vai ter o sistema Adblue para emissões mais baixas. Os carros a diesel são, sem dúvida, os que menos CO2 lançam para a atmosfera e também os mais económicos. Mas também são os que lançam mais gases nocivos como os Óxidos de Nitrogénio que são cancerosos. Agora o Euro VI é o novo standard de emissões que todos os construtores vão ter de seguir e neste novo modelo as emissões de Óxidos de Nitrogénio têm de baixar significativamente. Daí que os carros a diesel (tal como os camiões já o fazem) vão começar a vir com 2 depósitos. Um para o Adblue e outro para o combustível. Mas o que é o Adblue? O Adblue é composto por 32,5% de Ureia pura e o resto é composto por água desmineralizada. Este composto é injectado na linha de escape e c

Call of Duty, Professor Layton, Super Mario ou Gran Turismo? Para vocês, qual é o jogo que mais puxa pela vossa cabeça? Muitos deverão responder que o jogo Professor Layton, tratando-se de um jogo de puzzles, é o que puxa mais pela cabeça pois obriga o jogador a pensar, mas e se vos dissesse que o jogo que realmente puxa mais pelo vosso cérebro é o Gran Turismo ou outro qualquer bom simulador automóvel? E quem diz isto não sou eu, mas sim cientistas da Universidade da Califórnia que desenvolveram um simulador de condução 3d e testaram-no em algumas pessoas. Mas então porque razão é que os jogos de corridas fazem tão bem ao nosso cérebro? Estudos mostraram que os jogadores de simuladores automóveis ganham mais capacidade motora, melhor coordenação mão-olho, mais agilidade manual e tempos de reacção mais curtos. Quem joga em simuladores automóveis também mostraram ter melhor reconhecimento espacial, mais atentos e no vida real conseguem conduzir melhor do que quem não jog

Penso que não é preciso dizer mais nada sobre este carro, principalmente depois de ver o belíssimo vídeo que a Petrolicious fez. É a comemoração dos 60 anos da Ferrari nos Estados Unidos e o Ferrari 250 GTO é um dos mais raros que existe no mundo. Aumentem o volume e carreguem no play porque este motor é digno de se ouvir.

A primeira corrida do Seat Leon Eurocup está quase a chegar e o piloto Português José Monroy e a sua equipa já estão prontos para a acção. Depois dos testes em Barcelona, numa entrevista à Autosport , o piloto português disse que neste momento "poderemos andar nos 8 ou 10 primeiros". O Seat Leon foi preparado pela Veloso Motorsport e o carro já está pronto para a primeira prova em Nurburgring.  O grande handicap de José Monroy é mesmo a estreia absoluta em muitos dos circuitos por onde o Seat Leon Eurocup vai passar, isto aliado aos custos elevados para entrar na competição vai condicionar um pouco a condução do Português. Ele próprio diz que "Não vamos entrar a matar pois o projecto da equipa Ebullio Racing Team exigiu um grande investimento e os toques podem condicionar. Portanto, não quero comprometer nenhuma corrida e prefiro ir evoluindo ao longo das corridas e do campeonato." De qualquer das formas, vamos acompanhar com muito interess

Tal como aconteceu com a Maserati e a Ferrari, Sergio Marchionne quer tornar a Alfa Romeu dona de si mesma para se poder reinventar, renascer e proliferar.  Depois de um ano terrível em que as vendas foram as mais baixas dos últimos 50 anos, a Alfa Romeu prepara-se para apresentar um novo modelo de negócio e novos produtos para os próximos 5 anos. Uma das medidas que a Alfa Romeu vai tomar é apostar em carros de tracção traseira com motores V6 a gasolina provenientes da Ferrari. Com este tipo de layout, esperam tornar a marca mais apetecível para os consumidores que nos dias de hoje procuram algo diferente e exclusivo.  Um dos primeiros carros que a Alfa Romeu vai lançar com esta nova filosofia é um SUV.  Vamos ver se é com este plano que a Alfa Romeu volta aos velhos tempos. Agora, ouro sobre azul era relançarem a Lancia como marca mais virada para a performance.

A Porsche anunciou para o novíssimo Macan um motor de 4 cilindros em linha, turbo com 237 cv de potência. Este motor de origem VW vai alimentar o modelo de entrada do Macan no Reino Unido e espera-se que a Porsche lance discretamente esta opção em outros mercados no futuro próximo. Ou seja, isto é um regresso às raízes dos tempos difíceis da marca. Em 1969 a Porsche e a VW tinham relações muito chegadas e eis que a Porsche necessitava de um modelo de entrada de gama. O 914 era um descapotável do tipo Targa com motor central de 4 cilindros e 2000 de cilindrada a debitar cerca de 100cv de potência. Não foi um grande sucesso de vendas porque o seu custo era demasiado alto para um modelo de entrada. O facto de ter um motor da VW também não ajudou às vendas. Apesar de existir uma versão com motor de 6 cilindros, este modelo foi um fracasso.  O outro modelo popular da Porsche com motor VW foi o 924 que tinha um motor de 4 cilindros 2.0 a debitar 125cv. Este foi o modelo de entra

Dizem que os carros são o pior negócio que se pode fazer na vida, no We Like Cars nós não concordamos nada com esta frase. O truque é não comprar novo. Aliás, para se fazer um bom negócio com carros é preciso comprar no limiar do velho.  Diz-se que para um carro desvalorizar tudo o que tem para desvalorizar são precisos cerca de 15 a 20 anos. E é nessa altura que temos de fazer a nossa compra. Mas atenção! Comprar um carro qualquer não vai vos fazer ricos nos próximos anos, é preciso escolher o carro certo. De preferência é preciso um carro com estilo, com alguma característica ou história fora do comum e se possível já em bom estado para não se tornar num poço de contas no mecânico. Hoje vamos apresentar 5 carros que vão com certeza ser clássicos daqui a uns anos e que têm um preço bastante acessível. Espero que gostem da nossa lista e que esta vos proporcione um guia para comprarem o vosso pré-clássico low-cost.  Mazda MX-5 NA (1989-1997) Procuram um carro diver

Eu gosto de fazer misturas. Queijo com presunto, leite com cereais, pasta de dentes com bolacha maria... Algumas misturas funcionam mal, outras bem, mas a mistura que vos vou falar é provavelmente a melhor de todos os tempos. Juntar a carroçaria de um Porsche 911 de 1969 com um motor de um Porsche 911 GT3 Cup de 2006 e alguns painéis em fibra de carbono é talvez uma das melhores ideias de sempre. Temos aqui alguns vídeos e fotos para conhecerem em pormenor esta grande criação automóvel.