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  Será que o 208 GTI é um Leão ou um Gatinho? "O sonho dos meus amigos é ter um GTI", já cantava a Manuela de Azevedo dos Clã. As 3 letras mágicas que despertam a atenção de todos os Petrol Heads. Uma sigla que muitos pensam que foi invenção da VW em 1976, quando lançou uma versão apimentada do Golf, mas curiosamente esta sigla nasceu em terras Italianas. O GTI original! A primeira marca a usar o termo GTI foi a Maserati em 1960 com o 3500 GTI. Naquela altura GTI significava "Gran Turismo Iniezione" que quer dizer "Grand Touring Injection" um termo que foi usado para a então nova tecnologia que iria substituir os carburadores. Foi em 1976 que o termo GTI ficou sinónimo de "Hot Hatch" por causa do Golf MK1 GTI um pequeno carro banal que foi apimentado com um motor mais potente, alguns upgrades na suspensão e travagem... O resultado foi um dos melhores carros desportivos alguma vez criados. A sigla GTI ficou na moda e muitas outras marcas lançaram

Comprar carro novo é um dos piores negócios que se pode fazer na vida. É inevitável a sua desvalorização. Mas será que todos os carros desvalorizam da mesma maneira? O que é que desvaloriza mais? Os automóveis normais ou os seus alter egos mais desportivos?  Na minha cabeça sempre tive a ideia de que os carros desportivos, ou as versões dos carros mais desportivas são as que desvalorizam menos. Mas por outro lado, os carros mais económicos, podiam ser menos desvalorizados. Um carro económico à cabeça é mais barato e tem mais facilidade a ser vendido, até porque, tendo em conta a conjuntura económica, é normal que os carros mais económicos tenham mais saída. Se a procura por carros económicos é muita, o preço sobe. Os carros desportivos por outro lado à cabeça são muito mais caros, mas a sua desvalorização também não costuma ser rápida, mesmo com uma conjuntura económica difícil. Por isso, nada como dar alguns exemplos, bastante variados para tirar este mito a limpo. 

Já diziam os Clã que o sonho dos seus amigos era ter um GTI e se forem a Worthersee o que não vai faltar por lá são Golf GTI's para os fãs-náticos da VW. Para além do GTI Roadster Vision Gran Turismo , a VW levou para Worthersee mais dois estudos feitos por estagiários.  O primeiro é uma Volkswagen Golf Variant Youngster 5000 que é um nome engraçado para dizer que se trata de um Golf GTI carrinha com um sistema de som de 5000 Watts. Para locomover esta discoteca ambulante existe um motor 2.0 TFSI Turbo com o pacote de performance que consegue debitar 325cv de potência. Para além disso, existe uma suspensão Blistein que pode ser controlada através do iPhone.  Também foi apresentado por outro grupo de 12 estagiários, entre os 18 e os 23 anos, um Golf GTI Wolfsburg Edition. Este GTI tem o mesmo motor 2.0 litros TFSI do GTI mas em vez de 230 cv debita 380 cv de potência. Este motor tem uma caixa de ar em carbono e um sistema de escape feito à mão com um controlado

Ontem mostrei como era o VW Golf GTI Roadster Vision Gran Tursimo na Playstation 3 , hoje vou mostrar como ele é na vida real. E digo já que é provavelmente o Concept mais bonito e radical que saiu desde que o criador de Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, lançou este desafio às marcas. Este GTI em esteróides tem um motor TSI V6 biturbo capaz de transmitir às 4 rodas 500 cavalos de potência e 570 n.m. de binário. A caixa de velocidades é uma DSG de dupla embraiagem com 7 velocidades. Com estas características o GTI Roadster consegue ir dos 0-100km/h em 3,6 segundos e tem uma velocidade máxima de 306 km/h. Para desacelerar e travar, existem discos em cerâmica, jantes de 20 polegadas e pneus 235/35 à frente e 275/30 atrás. E agora as más notícias: A VW não vai produzir este espectacular carro. A única forma de o conduzirem é no jogo Gran Turismo 6. Este automóvel estará disponível em Junho como download.

É a vez da VW apresentar o seu Vision Gran Turismo para o popular jogo da PS3 e que carro que eles apresentaram. É mais um roadster (o grupo VW anda obcecado com Roadsters sendo este o terceiro a estar presente em Worthersee) e é baseado no VW GTI Vision que foi apresentado no ano passado.  A VW aproveitou para lançar um GTI realmente diferente de tudo o que já feito. Não é tanto uma evolução, como têm feito com o VW GTI de produção, é mais uma revolução. O carro também é uma loucura debaixo do capot com um motor 3.0 twin turbo VR6 que consegue debitar mais de 500 cv de potência e 665 n.m. de binário. Para aguentar toda esta potência está incorporada uma caixa de velocidades de dupla embraiagem de 7 velocidades.  Não se sabe ainda as performances que este GTI Roadster tem, mas espera-se que sejam muito boas devido ao sistema 4x4 e ao pacote aerodinâmico que tem incluído um enorme splitter dianteiro, uma asa traseira massiva, assim como um difusor traseiro. Tudo isto está

Normalmente a pista de Nurburgring não é gentil para pessoas que abusam da velocidade nas curvas. Normalmente essas pessoas acabam por perder o controlo do carro e ir de encontra as protecções laterais, causando assim, uma pequena (ou grande) explosão de partes de automóvel e terra a voarem em todas as direcções. Toda esta prosaica descrição de como o Inferno Verde pode ser implacável para dizer que por vezes existem pessoas com grandes dozes de sorte que conseguem esquivar-se do castigo de Nurburgring. Como por exemplo, este condutor do Ford Fiesta ST que conseguiu safar-se de um acidente quase certo.  O que o safou? Kit de unhas? ESP e ABS? As duas coisas? A única coisa que sei é que este Ford Fiesta ST viveu para mais umas rectas e curvas a alta velocidade. Já o Golf GTI deste vídeo não teve a mesma a sorte. 

Update Março de 2017: Já faz 5 anos que foi escrito este artigo no meu blog. Ao longo destes anos algumas pessoas enviaram-me emails a dizer que tinham, ou conheciam quem tinha o Citroen AX BB, mas nunca enviaram imagens. Mas há cerca de uma semana, voltei a receber notícias do AX BB que foi ao salão de Genebra e sabe-se que o carro está vivo e em boa forma. Também sabe-se que está à procura de novo dono. Infelizmente ainda está pintado de preto (a cor dele original era branco) mas apesar disso, o carro parece estar um muito bom estado. Para além das jantes que estão nas fotos, também trás as jantes originais. Ficam aqui algumas imagens, incluindo fotos do belíssimo interior em tom Camel que é exclusivo do AX BB que foi a Genebra. Mais uma vez se souberem de algum AX BB peço que enviem fotos para o email welikecars.mail@gmail.com . Texto original Maio 2012 Eu podia estar aqui a falar do pequeno e esguio Citroen AX. Eu podia dizer o quão espectacular o carro