Avançar para o conteúdo principal

Nissan Pulsar 1.5 DCi - 1º vídeo de teste do We Like Cars TV

Aqui está ele! O primeiro vídeo em modo de teste do We Like Cars TV!



Finalmente! Aconteceu o primeiro passo numa nova era para este site que eu já andava para fazer há muito tempo, mas não tinha tido coragem para o fazer... Agora o We Like Cars tranformou-se e passou de BLOG para VLOG. 

- Porquê? Não estavas bem só a escrever?

- Na verdade estava muito bem só a escrever. Eu até tenho mais jeito para escrever do que para falar, mas a verdade é que os últimos posts que tenho feito aqui não têm quase audiência nenhuma. Parece que a malta deixou de ler e agora só quer é ver vídeos. Eu próprio sou espelho dessa mudança de hábitos. Só existe 1 blog de automóveis que leio porque é onde me vou actualizar sobre o que se passa na indústria, porque de resto passo a vida a ver vídeos de carros no Youtube. 
Penso que o vídeo é o futuro e como tiver formação para fazer vídeos, filmar e editá-los, penso que é natural ter mudado de formato.

- Então mas já não vais escrever artigos?

- Posso vir a escrever mais uma coisa ou outra, mas vou tentar fazer a mudança de todo o conteúdo para formato vídeo. E claro vou escrever sobre as minhas experiências a filmar o vídeo, como estou a fazer agora.

- Porquê agora? 

- Como disse já andava há muito tempo com esta ideia e nos últimos anos tenho seguido e consumido uma considerável quantia de horas a ver vídeos no Youtube e a ver Youtubers estrangeiros e portugueses. Tinha de conhecer o mercado, não é verdade? Quanto mais via, mais vontade tinha de dar também o meu contributo. Quando decidi: "é agora!" Tive ainda de comprar alguns acessórios para tentar trazer algo de diferente, como por exemplo a perspectiva em 1ª pessoa. Penso que é muito interessante, a vista do condutor e é uma perspectiva que apesar de não ser inédita no Youtube (existem outros canais que fazem vídeos assim) é pouco vista. 

- O que vai diferenciar dos outros?

- O meu desejo é que este canal seja mais virado para o carros em 2ª Mão. Penso que ainda é uma área que não é muito explorada no Youtube e porque eu adoro o mercado 2ª mão. Estou sempre batido nos sites de classificados, já comprei mais de 200 carros na minha cabeça e até agora já comprei pelo menos 3 carros usados na realidade e estou muito contente com eles.

- E mais? Vai ser só testes a carros?

- Não... O canal vai ter testes a muitas mais coisas, mas claro tem de estar tudo relacionado com carros. Também é possível que faça vídeos sobre os carros que compro na minha cabeça quando estou a ver sites de classificados. Vou tentar diversificar o conteúdo e ter coisas para intercalar entre os testes aos carros em si, que são vídeos mais complexos e mais difíceis de filmar e de editar. 

- Alguma coisa a acrescentar sobre o teste ao Nissan Pulsar 1.5 DCi?

- No vídeo eu foco no aspecto do conforto, espaço e consumos que é aquilo que o Nissan Pulsar realmente brilha. Eu podia falar sobre as características do motor e dos cavalos que tem e o binário e etc, mas sinceramente, é um motor já amplamente conhecido e debatido na internet. Uma coisa que não referi foi a panóplia imensa de extras que este carro tem, porque sempre que os tentava enumerar enquanto conduzia, faltava-me sempre algum. Por isso o nível de equipamento de um Nissan Pulsar Acenta são estes:

- Faróis de activação automática e sensor de chuva
- Chave inteligente
- Faróis de nevoeiro dianteiros
- Ar Condicionado automático Dual Zone (condutor / pass.)
- 6 airbags (frontais, laterais e de cortina)
- ABS+EBD+ESP
- ''Cruise Control'' e limitador de velocidade
- Chassis Control: Controlo activo de condução
- Sistema ISOFIX® na 2ª fila de bancos
- Sistema de monotorizaço da pressão dos pneus
- Espelho retrovisor interior com anti-encandeamento automático
- Imobilizador
- Botão de ignição
- Sistema Stop/Start
- Ecrã Nissan Drive Assist (Computador de bordo com ecrã TFT a cores de 5'')
- Rádio CD
- 6 Colunas
- Conectividade iPod® e Bluetooth®
- Fecho centralizado com comando à distância
- Chave inteligente
- Sensores de estacionamento traseiros
- Jantes de Liga Leve R16
E mais umas coisas... 

- É fácil fazer os vídeos e editá-los?

Não é nada fácil! A filmagem requer muita preparação, principalmente o carro que tem de estar imaculado em termos de lavagem. Estive praticamente a manhã toda a lavar o carro, pois ao filmar com câmaras FULL HD, qualquer sujidade vê-se bastante bem. Depois é a filmagem que demora também o seu tempo e a parte em que estou a falar enquanto conduzo, é mais difícil do que parece. Foram alguns KM para cá e para lá, para dizer tudo aquilo que quis... para depois no momento de edição mandar para o lixo metade das filmagens, pois não disse nada com jeito, ou aconteceu algo que me fez perder o raciocínio ou simplesmente porque disse alguma coisa estúpida que não fazia sentido nenhum... Depois posso fazer um vídeo com Bloopers. 

Qual vai ser a periodicidade dos vídeos?

Como isto é um Hobby, não posso prometer nada. Tenho o meu emprego, tenho a minha vida pessoal, e só depois é que tenho tempo para fazer estes vídeos. O meu desejo era colocar alguma coisa nova todas as semanas, (fazer aqueles vídeos mais pequenos e simples para intercalar com os testes a carros). 

E pronto é basicamente isto que tenho agora para vos dizer e para vos enquadrar um pouco sobre o que eu quero fazer neste canal. Espero sinceramente que gostem do vídeo de teste ao Nissan Pulsar 1.5 DCi. Sei que ainda tenho muita coisa que posso melhorar, mas penso que como primeiro vídeo até ficou porreiro. Também é como disse no vídeo, comentem no vídeo e digam o que acham dele. Obrigado e até breve!

Comentários

Mensagens populares deste blogue

Adamastor - Um desportivo português

Mas o que é isto? Um desportivo desenvolvido em Portugal de raiz?  Sim, ao que parece a empresa Circleroad já vai na terceira versão do protótipo que vai ser conhecido como o Adamastor. Um carro desportivo focado na pista, mas que pode ser usado nas estradas totalmente dentro da legalidade.  Pouco se sabe sobre este Adamastor e as suas características técnicas. Sabemos que o seu nome de código é P003RL que, trocado por miúdos, o P003 significa que este é já o terceiro protótipo do Adamastor e o RL quer dizer "Road Legal".  Diz que o carro vai ter um chassis tubular de baixo peso, focado para pista, mas ao mesmo tempo com requinte suficiente para poder ser utilizado nas estradas Portuguesas. Em termos de motor a marca diz que este é totalmente personalizável, o que me leva a crer que o cliente pode adquirir um motor qualquer, desde que caiba no chassis do Adamastor... Não sei bem como é que isso vai funcionar, mas penso que seria bom existir uma espécie de mod

Filtros K&N - Afinal são bons? Ou são bons para deitar fora?

Sabem qual é a principal modificação que as pessoas fazem a um carro ou mota? Não é velas, nem suspensões, nem travões, nem adicionar turbos ao motor... É fazer modificações na admissão de ar do motor.  Já devem ter ouvido falar dos filtro de ar da K&N. Já faz um tempo que tenho andado a estudar este assunto. Parece que existem duas pessoas no mundo. As que gostam do filtro K&N e as que dizem mal do filtro. Eu fiz muita pesquisa, vi muitos vídeos e li muitos artigos, falei com pessoas que os usam e vou tentar dizer-vos qual é a minha conclusão sobre tudo o que se diz sobre estes filtros. Mas primeiro, vamos a uma lição de história. Os filtros K&N nasceram da necessidade de dois malucos por corridas de motos em terra batida (sim, corridas com MUITO PÓ mesmo, e já vão ver porque é que esta ressalva é importante), que se queixavam dos filtros normais de papel que ficavam obstruídos muito depressa, o que baixava a performance do motor. Para além disso era uma gra

Opinião | Jantes: Quanto maior melhor?

Hoje em dia o mundo automóvel foi tomado de assalto por jantes cada vez maiores. Aliás a moda das jantes grandes tem tantos entusiastas que os construtores de automóveis começaram a oferecer opções de jantes cada vez maiores. O céu é o limite para o tamanho das jantes, principalmente se formos para países como os Estados Unidos, onde é possível encontrar Toyotas Corolla com jantes de 23 polegadas. Mas será que as jantes maiores têm alguma vantagem para além de serem mais vistosas? Se recuarmos 10 anos, era muito raro encontrar jantes com um tamanho maior do que 17 polegadas. E essas só estavam reservadas aos carros mais desportivos. Os construtores automóveis a pouco e pouco foram aumentando o tamanho das jantes principalmente com o advento das jantes de liga leve. Hoje em dia mesmo os carros mais baratos e económicos vêm com jantes de 16 e opções de jantes até às 19 polegadas! É uma loucura, mas pelos vistos, é o que as pessoas querem.  Portanto, isto é o que acontece qua